Toto Wolff, il passionale team principal della Mercedes, è esploso di rabbia per voci infondate che minacciano di compromettere i preparativi della sua squadra per la stagione di Formula 1 2026. In una drammatica conferenza stampa in Bahrain, Wolff ha liquidato le crescenti preoccupazioni riguardo alla legalità del carburante sostenibile della sua squadra, fornito da Petronas, definendo le accuse “total bulls*” e “utter bulls*.”
Con il conto alla rovescia per la nuova stagione di corse che avanza, i sussurri si sono intensificati sul fatto che Petronas non abbia ancora ottenuto l'omologazione dalla FIA, mentre rivali come Shell, BP ed ExxonMobil avrebbero già ricevuto il via libera per i loro carburanti. Questa incertezza pesa su Mercedes e le sue squadre clienti—McLaren, Alpine e Williams—solo poche settimane prima che il campionato prenda il via con un nuovo insieme di regolamenti per i telai e le unità di potenza.
Sotto le nuove linee guida, tutte le squadre devono passare a carburanti sostenibili avanzati, una mossa critica poiché la F1 punta a emissioni di carbonio nette pari a zero entro il 2030. Tuttavia, il giro di voci è frenetico, e Wolff non ci sta. Ha difeso con veemenza la sua squadra contro le insinuazioni che la loro innovativa tecnica del rapporto di compressione possa non rispettare gli standard normativi. “Ci è stato detto che il rapporto di compressione è illegale, il che è totale bulls***,” ha esclamato, chiarendo che è stanco delle incessanti speculazioni.
In un momento che ha scioccato i presenti, Wolff ha tracciato un parallelo sconvolgente tra le incessanti voci che circolano su Mercedes e i famosi Epstein Files, che dettagliano le orribili attività del finanziere disonorato Jeffrey Epstein. “Forse domani inventiamo qualcos'altro,” ha scherzato, prima di fare un riferimento imbarazzante ai documenti notori. I suoi commenti hanno suscitato immediata riprovazione da parte del team principal della Ferrari, Fred Vasseur, che appariva visibilmente a disagio con l'analogia.
Realizzando la gravità del suo confronto, Wolff ha rapidamente fatto marcia indietro, affermando, “Non devo dire questo, sì,” mentre cercava di riportare la conversazione sulla questione pressante del carburante di Mercedes per il 2026. Ha ribadito che le preoccupazioni riguardanti il carburante sono “un'altra sciocchezza,” enfatizzando la complessità del processo di omologazione mentre lasciava i dettagli avvolti nell'ambiguità.
Per chi non lo sapesse, l'omologazione è il vitale processo di certificazione che garantisce che un prodotto, come i carburanti sostenibili per la prossima stagione di F1, soddisfi rigidi standard di sicurezza e ambientali stabiliti dalla FIA. Senza questa approvazione cruciale, il carburante di una squadra potrebbe essere considerato illegale, compromettendo il loro vantaggio competitivo.
Con la chiusura dei test pre-stagionali fissata per il 20 febbraio, la pressione aumenta su Mercedes per risolvere rapidamente queste questioni. La stagione di F1 2026 è pronta a partire con un botto al Gran Premio d'Australia l'8 marzo, con inizio alle 15:00 ora locale (AEDT). I fan e le squadre sono in attesa, ansiosi di vedere come questi drammi in evoluzione influenzeranno il mondo ad alto rischio delle corse di Formula 1. Mercedes supererà questi ostacoli o le ombre del dubbio oscureranno il loro cammino verso il successo? Solo il tempo lo dirà.
