Toto Wolff discute Mercedes che infrangendo le regole.

Le Flechas de Plata hanno attirato l’attenzione significativa nel paddock dopo aver rivelato un nuovo design innovativo durante i test pre-stagionali in Bahrein. Toto Wolff, capo della squadra Mercedes, ha confermato che la squadra ha mantenuto discussioni continue con la FIA riguardo all’ala anteriore della loro sfidante del 2024, la W15. Le Flechas de Plata hanno attirato l’attenzione significativa nel paddock dopo aver rivelato un nuovo design innovativo durante i test pre-stagionali in Bahrein. Confermando la legalità del design rivoluzionario dell’ala anteriore della W15, che ha affrontato un’attenzione particolare a causa del suo impatto sul controllo del flusso d’aria intorno alla macchina, Wolff ha affermato: “L’implementazione di qualsiasi componente della macchina è sempre soggetta a un’approfondita discussione con la FIA lungo tutto il processo. Non è una questione di semplicemente aggiungere un’idea intelligente per testarla e sperare che non venga messa in discussione. È un lungo processo di dialogo che avviene durante l’inverno. Credo che siamo in una posizione soddisfacente”. La Mercedes non è stata l’unica squadra a introdurre idee di sviluppo audaci in Bahrein. La Red Bull ha scelto di emulare il concetto di design delle sfidanti del 2022 e del 2023 delle Flechas de Plata, prendendo ispirazione dal concetto ‘zeropod’ mentre cerca di difendere i suoi titoli consecutivi di Campionato Costruttori. Affrontando le somiglianze tra la nuova macchina della Red Bull e il design precedente della Mercedes, Wolff ha spiegato: “La realtà è che non puoi essere sicuro; ogni squadra segue il proprio percorso di sviluppo e si sforza di ottenere vantaggi nel mondo virtuale, nei simulatori e nei tunnel del vento. Implementeranno le loro idee sulla macchina, indipendentemente da quello che fanno le altre squadre. Abbiamo abbandonato il nostro concetto di zeropod e alcune caratteristiche perché sentivamo che non miglioravano le prestazioni della macchina. Quindi siamo passati a un design che potrebbe sembrare più convenzionale a prima vista, ma crediamo che offra una base più solida”. Se il primo giorno dei test pre-stagionali è un’indicazione, le scelte di design della Red Bull durante l’inverno si sono rivelate vincenti. Il campione del mondo in carica Max Verstappen ha dominato la sessione del mattino, guidando costantemente i tempi e ampliando il suo vantaggio nella sessione del pomeriggio. Verstappen, uno dei soli due piloti a completare entrambe le sessioni, ha stabilito un tempo di giro che è stato più di 1,1 secondi più veloce di Lando Norris, che ha terminato il primo giorno di test al secondo posto. Il giro impressionante ha lasciato il race engineer Gianpiero Lambiase divertito nel box della Red Bull e serve come un avvertimento per il resto del griglia.