Red Bull ha implementato cambiamenti significativi sulla sua vettura, la RB20, prendendo ispirazione dalla Mercedes dal 2022 al 2024. Christian Horner, insieme a Toto Wolff, ha discusso le modifiche apportate alla nuova sfidante. Nonostante il successo precedente con la RB19, Red Bull ha deciso di adottare un approccio più aggressivo. Il design della RB20, in particolare i side pod e il coperchio del motore, assomiglia al concetto abbandonato dalla Mercedes usato nella W14.
Secondo il capo della squadra Mercedes, la RB20 condivide somiglianze con i design delle vetture del 2022 e del 2023, dai quali si sono poi allontanati. Il coperchio del motore e i side pod “Great Wall” ricordano la serie W13/W14, ma Wolff suggerisce che i veri segreti siano nascosti.
Wolff riconosce che Red Bull si è distinta in determinate aree negli ultimi anni. Sebbene possano esserci stati ulteriori sviluppi, l’aspetto iniziale della carrozzeria potrebbe non indicare un cambiamento concettuale significativo. Menziona anche che Red Bull ha scelto di seguire i consigli del tunnel del vento anziché affidarsi solo a idee comprovate.
Mercedes ha apportato modifiche alla sospensione anteriore e al telaio, consentendo regolazioni più facili per ottimizzare la configurazione su ogni pista. Il loro design offre loro una maggiore libertà rispetto ad altre squadre, che spesso hanno una flessibilità limitata. Questo design consente a Mercedes di adattare l’estremità interna della gamba della sospensione in base alle proprie esigenze.
Inizialmente, questa mossa è stata vista come una tattica diversiva durante il pre-stagione per intimidire le squadre rivali. L’apertura maggiore sul lato del telaio consente diverse configurazioni del braccio di sospensione, con conseguenti risposte cinematiche e aerodinamiche uniche. Mercedes ha sperimentato il montaggio della gamba posteriore del braccio di sospensione superiore a diverse altezze durante i test pre-stagione per valutarne l’efficacia.
Il design W15 di Mercedes offre diversi vantaggi a seconda della posizione scelta, incorporando un sistema di montaggio multiplo con caratteristiche anti-affondamento. Questo sistema potrebbe dare a Mercedes un vantaggio nei circuiti in cui gli altri piloti sono limitati a configurazioni meno favorevoli. Anche se è un nuovo sistema per Mercedes, l’azienda ha già esplorato design innovativi per la sospensione.
