Tom Blomqvist ha segnato il passo nella sessione di apertura del 2025 Roar Before the 24, registrando un giro fulmineo nella #60 Meyer Shank Acura ARX-06 per dare il via ai test pre-evento al Daytona International Speedway. L’evento di tre giorni funge da preludio alla gara di punta del Campionato IMSA SportsCar, il Rolex 24 di Daytona.
Blomqvist guida la strada
Il tempo di Blomqvist di 1:35.827 nella classe GTP ha messo in mostra la velocità pura della #60 Acura e la preparazione del Meyer Shank Racing per la stagione. Ha superato Marco Wittmann nella #25 RLL BMW M Hybrid V8, il cui miglior giro di 1:36.103 è stato sufficiente per il secondo posto. Gianmaria Bruni ha completato il podio con un 1:36.182 nella #85 JDC Miller Motorsports Porsche 963.
LMP2: Una battaglia serrata
La classe LMP2 ha visto una competizione agguerrita, con Malthe Jakobsen in testa alle classifiche nella #04 Crowdstrike Racing Oreca 07, registrando un 1:38.673. Ben Hanley ha ottenuto il secondo posto per United Autosports USA, eguagliando esattamente il tempo di Jakobsen, mentre il campione in carica di Le Mans Nicklas Nielsen ha concluso terzo nella #83 AF Corse Oreca con un 1:38.905.
GTD e GTD Pro: Lamborghini e Iron Dames brillano
Nelle categorie GT, Marco Mapelli ha guidato il campo GTD Pro con la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 #9 di Pfaff Motorsports, segnando un tempo di 1:47.626. La rosa #83 Iron Dames Porsche 911 GT3.R, guidata da Rahel Frey, ha registrato un tempo di 1:48.084, conquistando la classe GTD e finendo subito dietro Mapelli nella classifica generale delle GT.
Alte prestazioni notevoli nelle GT hanno incluso:
- Alessandro Pier Guidi con un tempo di 1:48.200 sulla Ferrari 296 GT3 #21 di AF Corse, classificandosi terzo nella classe GTD Pro.
- Davide Rigon, al volante della Ferrari #81 di DragonSpeed, ha completato un giro in 1:48.398, finendo terzo in GTD Pro e settimo in generale tra le auto GT.
Punti salienti e interruzioni della sessione
La sessione di 1 ora e 15 minuti è proceduta senza intoppi per la maggior parte del tempo, sebbene due bandiere rosse abbiano brevemente interrotto l’azione. La prima è stata probabilmente causata da detriti sulla pista, mentre la seconda è avvenuta verso la fine della sessione quando PJ Hyett sulla Oreca 07 #99 di AO Racing ha subito una foratura dopo essere uscito di pista alla Curva 7. L’incidente ha portato alla conclusione della sessione con tre minuti di anticipo sotto bandiera rossa.
Modifiche al formato del Roar
Per la prima volta dal 2020, le qualifiche non fanno parte del weekend del Roar, consentendo una sessione di test aggiuntiva. La nuova sessione includerà piloti con grado FIA Bronze delle classi LMP2 e GTD, fornendo ai team un prezioso tempo in pista in preparazione per il Rolex 24 a Daytona.
Cosa c’è dopo?
La seconda sessione del Roar Before the 24 continua alle 15:00 ora locale / 20:00 ora del Regno Unito, con un slot di due ore previsto per fornire ulteriori informazioni sulle prestazioni dei team e sui setup delle auto mentre cresce l’eccitazione per l’apertura della stagione 2025.
