Il Campionato del Mondo di Rally FIA 2025 è partito con un inizio mozzafiato, con il campione in carica Thierry Neuville che ha preso il comando notturno al Rally di Monte Carlo dopo le drammatiche fasi di apertura di giovedì. La notte è stata segnata da azioni da brivido, condizioni alpine gelide e un raro errore della leggenda del rally Sébastien Ogier, che è uscito dalla contesa per il comando in modo spettacolare.
Neuville Approfitta del Raro Errore di Ogier
Dopo essere partiti dalla storica Piazza del Casinò di Monaco, i concorrenti hanno affrontato tre impegnative prove nelle Alpi francesi, illuminate dai fari e dai bengala di migliaia di fan devoti. All’inizio, Ogier sembrava pronto a dominare, registrando i tempi più veloci nelle prime due prove. Tuttavia, il disastro è avvenuto nella prova di 8,68 miglia Avançon/Notre-Dame-du-Laus, dove l’otto volte campione è scivolato largo, scontrandosi con un palo e perdendo oltre 20 secondi.
“Condizioni difficili, molta fango sulla strada, e abbiamo colpito un palo di lato. Fortunati ad essere riusciti a uscirne,” ha ammesso Ogier dopo il brivido, che avrebbe potuto mettere fine alla sua notte completamente.
Neuville, sempre l’opportunista, ha effettuato una guida controllata e senza errori nella sua Hyundai i20 N Rally1 per strappare il comando con 2,0 secondi di vantaggio sulla Toyota GR Yaris di Elfyn Evans.
“È stato super difficile mantenerlo sulla strada,” ha detto Neuville. “Sono felice del primo giorno. Il nostro obiettivo era finire oggi senza errori, e ci siamo riusciti.”
Toyota e Hyundai si sfidano in cima
Evans, al volante dell’altro GR Yaris, ha mantenuto un ritmo costante per tutta la serata, rimanendo a distanza di attacco da Neuville. Nel frattempo, l’incidente di Ogier lo ha relegato al terzo posto, a 12,8 secondi dalla vetta, ma è ancora molto in corsa per la sua decima vittoria a Monte Carlo, che estenderebbe il suo record.
Più in basso nella classifica, Ott Tänak di Hyundai ha conquistato il quarto posto dopo un avvio cauto, superando il compagno di squadra Adrien Fourmaux nell’ultima prova. Fourmaux, al suo debutto con Hyundai dopo un passaggio da M-Sport, si trova a soli 3,0 secondi dietro Tänak al quinto posto.
Le difficoltà di Rovanperä e il debutto di Pajari
Kalle Rovanperä di Toyota, due volte campione WRC, sta ancora smaltendo la ruggine dopo una campagna part-time nel 2024. Concludendo la giornata al sesto posto, Rovanperä ha citato la sua mancanza di esperienza recente sull’asfalto insidioso di Monte Carlo come una delle principali sfide.
“È passato un po’ di tempo da quando ho fatto questo rally per intero, e si vede. Cercheremo di migliorare domani,” ha detto il finlandese.
Sami Pajari, il campione WRC2 in carica e ora pilota a tempo pieno di Rally1 con Toyota, ha fatto un rispettabile debutto nella top-10, finendo nono.
WRC2: Gryazin in testa ma Rossel punta ai punti
Nella classe WRC2, Nikolay Gryazin ha brillato nel suo ritorno con la Skoda, guidando la categoria e occupando il 10° posto assoluto. Tuttavia, poiché Gryazin non ha nominato Monte Carlo come evento valido per i punti, Yohan Rossel della Citroën detiene la leadership del campionato WRC2, seguendo Gryazin a soli 7.2 secondi di distanza.
Cosa c’è dopo?
Il rally continua venerdì con sei prove che coprono 66.7 miglia competitive. Le chiazze di ghiaccio e i livelli di aderenza imprevedibili che hanno messo alla prova i piloti giovedì dovrebbero persistere, con strade asciutte mescolate a ghiaia e curve disseminate di terra che promettono ulteriore dramma.
Classifica del Rally di Monte Carlo dopo SS3
- Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) – 32m58.8s
- Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) – +2.0s
- Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) – +12.8s
- Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1) – +27.0s
- Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) – +30.0s
- Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) – +43.9s
- Grégoire Munster (Ford Puma Rally1) – +48.8s
- Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) – +53.3s
- Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) – +1m24.4s
- Nikolay Gryazin (Skoda Fabia RS – WRC2 non-punti) – +2m16.7s
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