La mattina di sabato del Rally di Croazia è terminata e tutto rimane aperto nella quarta tappa del Campionato del Mondo Rally (WRC). Thierry Neuville è tornato in testa in solitaria, ma i primi tre sono separati solo da 11,3 secondi.
Il secondo giorno è iniziato con una sorpresa nella PS 9 (Smerovišće-Grdanjci 1), poiché il più veloce è stato Adrien Fourmaux (M-Sport Ford) davanti a Neuville (Hyundai). Sébastien Ogier (Toyota) è stato terzo, Ott Tänak (Hyundai) quarto ed Elfyn Evans (Toyota) quinto – lui che ha terminato la giornata di ieri in testa insieme a Neuville.
È seguita la prima passaggio del tratto Stojdraga-Gornja Vas, con 20,77 km molto combattuti: i primi quattro sono stati separati solo da 0,4 secondi, con Ogier primo con 0,3 secondi di vantaggio su Neuville ed Evans. Nella PS 11 (Vinski Vrh-Duga Resa 1), Neuville è stato più veloce di 0,9 secondi rispetto ad Evans per consolidare la leadership.
La prima parte della giornata si è conclusa nella speciale Pećurkovo Brdo-Mrežnički Novaki, con Neuville a dettare il ritmo battendo Ogier di 2,9 secondi. Tänak ed Evans sono rimasti a tre secondi e Fourmaux è stato quinto. Dopo questa 12ª speciale, Neuville guida con 4,7 secondi di vantaggio su Evans. Ogier è terzo a 11,3 secondi. Il top cinque è completato da Tänak a 52,2 secondi e da Fourmaux, che ha già più di un minuto di distacco dal leader.
Yohan Rossel (Citroën) ha vinto le prime tre prove speciali del sabato nel WRC2, ma Nikolay Gryazin (Citroën) è stato più forte nella PS 12 e continua a essere comodo in testa – è in vantaggio di 59,9 secondi sul francese. Il bulgaro ha vinto le quattro prove nel WRC2 Challenger, dove è già in testa con un vantaggio di 2m21,9s su Pepe López (Skoda).
Anche nel WRC3 c’è un pilota chiaramente dominante – Romet Jürgenson. Lo estone che guida una Ford comanda con un margine di 1m56s su Taylor Gill (Ford), in una classe il cui podio è attualmente chiuso da Filip Kohn (Ford). Jürgenson non ha ottenuto la vittoria in tutte le speciali questa mattina solo perché Tom Rensonnet (Ford) è stato più veloce nella PEC 10.
