“Tesla Semi mette Elon Musk su una rotta di collisione con Bill Gates.”

Il Tesla Semi è uno dei veicoli pesanti elettrici più attesi negli Stati Uniti, ma finora la produzione di questo modello sembra essere lontana dal giusto percorso.

Lanciato nel 2017, il Semi è arrivato sul mercato con diversi anni di ritardo, e fino ad ora, l’azienda ha prodotto solo un numero esiguo di veicoli pesanti 100% elettrici. Tuttavia, Elon Musk, CEO di Tesla, ha ora ribadito attraverso i social media che l’azienda prevede di aumentare la produzione nello stabilimento in Nevada, USA, a partire dal prossimo anno.

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Il Tesla Semi sarà in produzione di massa l’anno prossimo

— Elon Musk (@elonmusk) 11 agosto 2025

“Il Tesla Semi sarà in produzione di massa l’anno prossimo”, ha dichiarato Musk su X (ex Twitter), rispondendo così a un post che faceva riferimento all’opinione di Bill Gates secondo cui i modelli 100% elettrici probabilmente “non saranno mai adatti per veicoli pesanti. L’elettricità funziona quando è necessario coprire brevi distanze, ma abbiamo bisogno di una soluzione diversa per veicoli pesanti a lungo raggio”.

Oltre a un prezzo di acquisto competitivo, Tesla punta sull’efficienza del Semi, che può essere equipaggiato con batterie che hanno un’autonomia di circa 480/800 km. Il sistema di propulsione è composto da tre motori elettrici. Con la giusta tecnologia, Tesla afferma che la batteria può essere caricata fino al 70% della sua capacità in 30 minuti.

La compagnia logistica americana ArcBest ha recentemente testato il Semi per tre settimane su percorsi di trasporto tipici in California. Durante il progetto pilota, è stata percorsa una distanza totale di circa 7.232 chilometri. Questo rappresenta una media di 517 chilometri al giorno. L’efficienza energetica misurata è stata di 0,96 kWh per chilometro.

Questi valori sono inferiori a quelli annunciati da PepsiCo, che ha anche unità del Tesla Semi nella sua flotta, la quale ha annunciato 1,1 kWh per chilometro.

Tuttavia, secondo ArcBest, l’uso del Tesla Semi ha rivelato che il progetto richiede una migliore infrastruttura di ricarica per distanze più lunghe.