L’ex capo della Alpine in Formula 1, Otmar Szafnauer, ha criticato il suo successore Bruno Famin per la sua mancanza di conoscenza riguardo alle attuali difficoltà del team. Szafnauer e il Direttore Sportivo Alan Permane hanno lasciato la Alpine l’estate scorsa a causa di un disaccordo sul realistico termine per raggiungere il successo in F1. Sotto la guida di Szafnauer, il team con sede a Enstone ha chiuso al quarto posto nel Campionato Costruttori nel 2022, ma è sceso al sesto posto quando lui è partito. Tuttavia, la situazione della Alpine è peggiorata da allora, con un design di macchina rinnovato che ha portato a un A524 sovrappeso e non competitivo che non è riuscito a segnare punti. In un’intervista a F1.com, Famin ha suggerito che Szafnauer dovrebbe assumersi la responsabilità della macchina attuale, affermando che “la macchina che abbiamo ora è il risultato della gestione precedente”. Tuttavia, Szafnauer contesta questa affermazione, sostenendo che lui e Permane hanno avuto una minima influenza nello sviluppo della macchina a causa della loro partenza anticipata. Ha spiegato che le risorse limitate e le restrizioni di tempo significavano che la maggior parte degli sforzi del team era concentrata sulla macchina attuale fino alla pausa di metà stagione, con gli aggiornamenti introdotti fino al Gran Premio di Singapore a settembre. Le modifiche alla macchina per l’anno successivo sono state fatte dopo la pausa, con un focus sulle migliorie aerodinamiche. Szafnauer ha sottolineato che il team aveva già iniziato a lavorare sulla macchina dell’anno successivo dopo la sua uscita a luglio, e ha respinto l’idea che la sua assenza fosse responsabile dei problemi attuali.
Oltre a Szafnauer e Permane, che ora occupa un ruolo nella RB, Fry ha anche lasciato il suo ruolo di Direttore Tecnico Capo della Alpine per assumere la stessa posizione nella Williams.
L’individuo britannico, che ha accumulato più di tre decenni di esperienza nello sport, ha criticato il consiglio della Renault, l’azienda madre, per non mantenere l'”entusiasmo” necessario per progredire.
Quando gli è stato chiesto se credeva che la Renault comprendesse i requisiti per raggiungere il successo tangibile nello sport, Szafnauer ha risposto: “In base a quanto ho osservato, non credo di sì”.
Ha aggiunto in seguito: “Non è solo la Renault, ma anche grandi case automobilistiche, comprese quelle con le corse nel loro DNA, dovrebbero astenersi dall’interferire.
“Le differenze sono significative. Oltre ad entrambi essere chiamati auto e avere cinque ruote, incluso un volante, tutto il resto è completamente distinto.
“Anche se possono essere chiamati auto, lo sviluppo della tecnologia, la tecnologia utilizzata, il livello di ingegneria coinvolto e il livello di istruzione degli ingegneri sono tutti molto diversi.”
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