La leggendaria Mercedes W196, un tempo guidata da Juan Manuel Fangio e Stirling Moss, ha frantumato record, diventando l’auto di Formula 1 più costosa della storia.
All’asta in Germania da RM Sotheby’s, il iconico Silver Arrow ha raggiunto un incredibile prezzo di £42,75 milioni ($54,5 milioni)—un’etichetta che ne cementa il posto come seconda auto più costosa mai venduta, superata solo dalla Mercedes 300SLR Uhlenhaut Coupe, venduta per £113 milioni nel 2022.
Un’Auto Immersa nella Storia della F1
Questa particolare W196 R Stromlinienwagen è stata pilotata da Fangio verso la vittoria al Gran Premio d’Argentina del 1955—la sua gara di casa—e successivamente guidata da Moss al Gran Premio d’Italia nello stesso anno.
È una delle sole quattro rimaste al mondo, rendendola una delle macchine da Gran Premio più rare esistenti.
💬 Jason Vansickle, curatore all’Indianapolis Motor Speedway:
“È un’auto bellissima, è un’auto molto storica, è solo un po’ al di fuori della nostra finestra di opportunità.”
La Dominanza di Fangio & la Supremazia della Mercedes nel 1955
La stagione di F1 del 1955 è stata dominata dalla Mercedes, con Fangio che ha conquistato il suo terzo titolo mondiale (su un totale di cinque campionati).
🏆 La stagione del 1955 di Fangio in sintesi:
✅ Quattro vittorie in una stagione di sette gare
✅ Ha conquistato il titolo con facilità
✅ Indy 500 ancora parte del campionato di F1 all’epoca
La stagione ha anche segnato la prima vittoria in F1 di Stirling Moss, avvenuta al Gran Premio di Gran Bretagna ad Aintree.
Fangio ha lasciato vincere Moss? Il Grande Dibattito Vive Ancora
Una delle teorie più longeve nella storia della F1 è che Fangio abbia deliberatamente permesso a Moss di vincere la sua prima gara di F1 ad Aintree.
Moss stesso ci ha sempre creduto, ma Fangio ha insistito sul contrario, affermando famosamente:
💬 Fangio sulla vittoria di Moss al GP di Gran Bretagna:
“Era semplicemente più veloce.”
Indipendentemente dalla verità, è stata una storica conclusione 1-2-3-4 per la Mercedes, con Karl Kling e Piero Taruffi a completare il podio.
1955: Una Stagione Interrotta dalla Tragedia
Il calendario F1 del 1955 era originariamente fissato per 11 gare, ma la stagione è stata macchiata da una tragedia.
In seguito al terribile incidente delle 24 Ore di Le Mans, dove un pilota e 83 spettatori persero la vita, diverse gare—compresi i Gran Premi di Francia, Svizzera, Germania e Spagna—furono annullate.
Nonostante la stagione accorciata, Fangio e Mercedes avevano già dimostrato il loro dominio.
Il Lasciato del W196: Perché Questa Auto È Così Speciale
La Mercedes W196 era una macchina innovativa per il suo tempo:
🔹 Prima auto di F1 con iniezione di carburante
🔹 Aerodinamica avanzata per gli anni ’50
🔹 Velocità e maneggevolezza senza pari
Ora, quasi 70 anni dopo, il suo stato leggendario è stato riaffermato con questa vendita da record.
Il Verdetto: L’Auto di F1 Più Preziosa—E Un Testamento a Un’Era Passata
Questa vendita da 42,75 milioni di sterline non riguarda solo il denaro—è un tributo a un’era di corse che non sarà mai replicata.
La W196 rappresenta il culmine del motorsport degli anni ’50, un’epoca in cui la Formula 1 era cruda, pericolosa e esaltante.
Ora, mentre Mercedes continua la sua eredità nella F1 moderna, questa vendita serve da promemoria di dove è tutto iniziato—con Fangio, Moss e le inarrestabili Frecce d’Argento.
