La stagione di Formula E di António Félix da Costa non poteva iniziare in modo più brutale. Il pilota portoghese della Jaguar è stato eliminato dal rookie spagnolo Pepe Martí a São Paulo, mandando all’aria quella che era stata una prestazione da podio e lasciandolo solo 11° al traguardo.
Partendo dalla sesta posizione in griglia, il pilota di Cascais è balzato in testa alla gara, dimostrando il ritmo che la Jaguar aveva portato in Brasile. Ma con solo tre giri rimanenti, il disastro è avvenuto quando il compagno di squadra Mitch Evans è andato a sbattere, attivando le bandiere gialle.
Con il campo istruito a rallentare entro cinque secondi, Félix da Costa ha subito allentato la presa — ma Martí, al suo debutto in Formula E, ha reagito troppo tardi.
Lo spagnolo ha colpito il retro della Jaguar di Félix da Costa e la Porsche di Nico Müller, lanciandosi sopra entrambe le auto in una drammatica collisione in volo.
La gara è stata interrotta con bandiera rossa. E quando la corsa è ripresa per un giro finale, Félix da Costa è stato costretto a ripartire dal fondo dopo che la sua auto danneggiata ha richiesto riparazioni — una violazione delle normative FE.
Ha tagliato il traguardo 12°, recuperando successivamente una posizione a causa di una penalità per il brasiliano Filipe Drugovich.
“Posto sbagliato, momento sbagliato,” dice Félix da Costa
“È stata una di quelle giornate in cui ci trovavamo nel posto sbagliato al momento sbagliato,” ha detto Félix da Costa.
“Non avevo assolutamente nulla da fare quando Pepe Martí ha semplicemente frenato e mi ha colpito da dietro, distruggendo la mia ala e il fondo della mia auto.”
Il campione di Formula E 2020 ha ammesso che il risultato è stato doloroso dato la velocità che aveva mostrato per tutta la giornata:
“In una giornata con buone prestazioni, sentivo di avere una reale possibilità di lasciare San Paolo con un terzo o quarto posto, quindi è difficile andarsene con zero punti.”
Tuttavia, ha sottolineato gli aspetti positivi:
“Siamo stati competitivi per tutta la giornata — nelle qualifiche, dove sono stato il più veloce, e nella gara, dove mi sentivo davvero sicuro e stavo lottando per il podio.”
Dennis Vince Dopo una Strategia di Attivazione Tardiva dell’Attack Mode
La vittoria è andata al britannico Jake Dennis (Andretti), premiato da un’attivazione tardiva del suo attack mode perfettamente temporizzata.
Il connazionale Oliver Rowland (Nissan) ha preso il secondo posto, con un distacco di 1.349s, mentre il neozelandese Nick Cassidy (Citroën) ha completato il podio al terzo posto.
