Stefano Domenicali dubita della necessità del Practice libero di F1, propugna per gare sprint aggiuntive.

Stefano Domenicali è determinato a ridurre o eliminare le sessioni di allenamento e a sostenere più gare sprint in Formula 1. Il tradizionale schema del weekend in Formula 1 è rimasto invariato per un periodo significativo, consistendo in tre sessioni di allenamento seguite da una sessione di qualifiche e dalla gara principale. Tuttavia, l’introduzione del formato sprint, che offre punti aggiuntivi, ha spinto il CEO a cercare una riduzione delle sessioni di allenamento e un aumento delle gare sprint.
Il formato della gara sprint ha subito vari cambiamenti nel corso delle stagioni a causa delle critiche dei piloti. Alla luce di questi miglioramenti, Stefano Domenicali si concentra ora sulla riduzione del numero di sessioni di allenamento. Si è chiesto se queste sessioni offrano davvero contenuti interessanti per il pubblico del venerdì.
Inoltre, Domenicali ha condiviso la sua visione di intensificare la competizione ogni volta che i piloti scendono in pista. Credeva che creare battaglie emozionanti fosse intrinseco allo sport e alla mentalità dei piloti. Ecco perché si sta impegnando per cambiamenti significativi al formato attuale della Formula 1, la massima espressione del motorsport.
Attualmente, il calendario della Formula 1 include una combinazione di circuiti cittadini e circuiti di tipo tradizionale. I circuiti cittadini spesso offrono meno azione di gara a causa della natura impegnativa del tracciato. Tuttavia, Stefano Domenicali non si oppone all’idea di includere più gare cittadine. Ha sottolineato l’importanza di avere gare emozionanti e ha considerato gli investimenti in ulteriori circuiti cittadini come una solida base per la crescita dello sport.
Il calendario del 2024 prevede il numero più alto di gare, con un totale di 24. Molti piloti e team hanno espresso preoccupazioni per lo sforzo fisico e mentale di un calendario così lungo. Pertanto, è molto improbabile che vengano aggiunte altre gare senza rimuovere alcuni dei circuiti iconici più vecchi.
Foto da Aston Martin F1 Instagram