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Squadre NASCAR cercano aiuto legale per trattative sui charter.

Carl Smith by Carl Smith
Febbraio 19, 2024
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
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Squadre NASCAR cercano aiuto legale per trattative sui charter.

DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, UNITED STATES OF AMERICA - FEBRUARY 15: #11: Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, FedEx Toyota Camry during the NASCAR Cup Series event at Daytona International Speedway on Thursday February 15, 2024 in Daytona Beach, United States of America. (Photo by LAT Images)

DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY, STATI UNITI D’AMERICA – 15 FEBBRAIO: #11: Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, FedEx Toyota Camry durante l’evento NASCAR Cup Series a Daytona International Speedway il giovedì 15 febbraio 2024 a Daytona Beach, Stati Uniti d’America. (Foto di LAT Images)

I team di NASCAR hanno ingaggiato l’avvocato antitrust Jeffrey Kessler per fornire orientamento durante le negoziazioni in corso per un nuovo modello di condivisione dei ricavi. L’assunzione di Kessler è stata riportata da The Associated Press domenica sera, a seguito di una riunione tra i proprietari dei team di NASCAR più tardi nella giornata. La riunione si è tenuta dopo che la 66esima Daytona 500 è stata riprogrammata per lunedì pomeriggio. Kessler, partner e co-presidente esecutivo presso Winston & Strawn LLP, ha precedentemente rappresentato la squadra nazionale di calcio femminile degli Stati Uniti nella loro lotta per la parità salariale.

Le discussioni tra NASCAR e i proprietari dei team, guidate dal comitato negoziale, sono in corso dallo scorso anno riguardo a un nuovo accordo di concessione. L’accordo attuale scadrà alla fine di questa stagione. Una delle principali preoccupazioni per i team è garantire un accordo finanziario più favorevole, in particolare per quanto riguarda i diritti mediatici. Curtis Polk, un investitore nel team 23XI Racing, ha espresso la necessità di allineare gli interessi al fine di favorire la crescita all’interno dello sport. Ha sottolineato l’importanza di creare una struttura di condivisione dei ricavi che benefici piloti, team, circuiti e NASCAR nel suo complesso.

Eminenti dirigenti di team, tra cui Jeff Gordon, vice presidente di Hendrick Motorsports, e Steve Newman, presidente di RFK Racing, hanno espresso le loro preoccupazioni sulla sostenibilità dei team nel quadro attuale di business. Gordon ha ammesso che Hendrick Motorsports non ha registrato profitti nell’ultimo decennio. A dicembre, NASCAR ha annunciato un accordo per i diritti mediatici del 2025 del valore di oltre 7 miliardi di dollari. L’accordo coinvolge quattro partner di trasmissione, con Fox Sports e NBC Sports che rimangono nel gruppo e l’aggiunta di Amazon Prime Video e TNT Sports.

È da notare che NASCAR non era presente alla riunione tenuta domenica. Tuttavia, il presidente di NASCAR, Steve Phelps, ha espresso fiducia nel raggiungimento di un accordo equo durante un’intervista con SiriusXM NASCAR Radio nel giorno dei media della Daytona 500. Phelps ha sottolineato l’intenzione di fornire ai team di gara una via verso la redditività e l’opportunità di aumentare il valore delle loro concessioni. Ha riconosciuto l’aumento significativo del valore aziendale delle concessioni negli ultimi anni, con la presunta vendita dell’ultima concessione che ha raggiunto i 40 milioni di dollari. Phelps ha assicurato che le discussioni con i team di gara continueranno nei prossimi giorni, esprimendo l’entusiasmo nel finalizzare l’accordo a beneficio di tutte le parti coinvolte.

Secondo la fonte racer.com

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