Il team DS Penske della Formula E è stato ritenuto colpevole per la seconda volta di “spionaggio” all’E-Prix di Portland. Questa volta, un membro del team è stato sorpreso a prendere appunti sui piani di utilizzo degli pneumatici delle squadre rivali. Lo scorso anno, il team è stato multato e i suoi piloti sono stati costretti a partire dal pitlane a causa dell’uso di un dispositivo di identificazione a radiofrequenza per monitorare le scelte degli pneumatici. Come risultato di questa ultima infrazione, il team è stato multato di €5000 e uno dei suoi pass è stato revocato.
La persona responsabile dello spionaggio è stata fermata da un ufficiale e interrogata sulle sue azioni. Stavano utilizzando un pass “bronze”, che consente solo l’accesso all’area di visualizzazione designata per gli ospiti nel pitlane e non consente l’accesso alle aree di lavoro. La FIA e il manager del team DS Penske, Chris Bluett, sono stati coinvolti nell’indagine e Bluett è stato convocato per spiegare la situazione ai commissari.
Il team è stato ritenuto in violazione delle regole sull’uso del pass dell’evento stabilite nell’articolo 27.5 dei regolamenti sportivi della Formula E 2023/24. Queste regole specificano l’allocazione dei pass per le squadre, con un massimo di 27 pass consentiti, ma solo 18 di essi possono essere utilizzati dal team operativo. Questi membri del team devono indossare un braccialetto giallo visibile.
Oltre alla multa, la DS Penske ha avuto uno dei suoi pass operativi gialli revocato. Tattiche segrete, come lo spionaggio, sono state una pratica comune nella storia della Formula E. Ci sono voci che indicano che alcune squadre impiegano fotografi per raccogliere informazioni simili e nell’era Gen2, una squadra avrebbe utilizzato un hotel con vista sul circuito dell’E-Prix di Hong Kong per spiare i box dei loro concorrenti utilizzando binocoli ad alta potenza.
