Il calo della domanda per i modelli 100% elettrici a livello globale nel 2024 sta spingendo i produttori automobilistici a riconsiderare i loro piani di elettrificazione.
Il caso più recente è quello di Smart, che ha confermato che il nuovo #5, inizialmente previsto come un modello 100% elettrico, presenterà ora un’offerta potenziata con una versione ibrida plug-in che include un motore a combustione.
La variante ibrida plug-in sarà dotata di un motore a benzina turbo da 110 CV, combinato con un motore elettrico da 215 CV e una capacità della batteria di 19,1 kWh, che si prevede possa raggiungere un’autonomia di 1.420 km.
Nel frattempo, la variante 100% elettrica sarà disponibile con una configurazione della batteria a motore singolo da 400 V, offrendo 335 CV supportati da una batteria da 76 kW.
D’altra parte, la variante con due motori elettrici da 415 CV riceverà una batteria molto più grande da 100 kWh e un’architettura più avanzata da 800 V.
Così, si prevede che le varianti a motore singolo offrano un’autonomia fino a 570 km, mentre le versioni dotate di due motori elettrici dovrebbero fornire un’autonomia di 740 km.
Sebbene non sia ancora noto in quali mercati Smart offrirà la variante ibrida plug-in del nuovo #5, si prevede che il nuovo modello elettrico del marchio arriverà nel mercato europeo nei prossimi mesi.
