La smart è stata introdotta sul mercato automobilistico nel 1998 con la city-coupé, predecessore della popolare fortwo. Ora, quattro anni dopo la creazione della nuova società Daimler-Geely, per lo sviluppo e la produzione di una nuova generazione di veicoli elettrici, sta presentando il secondo modello della joint-venture: smart #3, un SUV con un tocco di coupé, che condivide la piattaforma con il #1, specifica per veicoli completamente elettrici, e sarà disponibile in Portogallo a partire da marzo. I prezzi non sono ancora stati annunciati, ma dovrebbero partire da € 43.500, € 1.500 in più rispetto allo smart #1.
La smart #3 viene proposta sul mercato nazionale con le stesse quattro linee di allestimento (Pro, Pro+, Premium e Brabus), ma introduce una quarta opzione, che corrisponde a una versione commemorativa del 25º anniversario del marchio. Questa nuova edizione limitata si basa sulla versione Brabus del #3, a cui si aggiungono elementi esclusivi.
Due numeri in più
Rispetto al #1, il design del #3 è più sportivo, con una maggiore aerodinamicità, un frontale più slanciato e una linea del tetto che scende chiaramente verso il bagagliaio. Tuttavia, la cura del marchio è stata anche garantire che l’esercizio di stile non comprometta il lato pratico e funzionale di quella che è la smart più grande di sempre.
La lunghezza è aumentata a 4,44 m (13 cm in più rispetto al #1), la larghezza è ora di 1,84 m (16 cm in più) e il passo è stato allungato a 2,78 m, un “salto” che si traduce in un’abitabilità generosa, soprattutto per lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Inoltre, il bagagliaio del #3 è anche più grande (385 litri contro 288 litri).
La console centrale tra i sedili è enorme, e si alza verso il cruscotto per creare un’ottima avvolgenza, ma mai con la sensazione di essere stretti. I sedili, con buoni supporti e poggiatesta integrati, sono una grande carta da visita.
Gamma semplificata
Al lancio della #3, smart mantiene la strategia di semplificazione dell’offerta, con la gamma che si divide in sole due versioni: con un motore elettrico da 272 CV di potenza; o, nella versione Brabus, con due motori elettrici che erogano un massimo di 428 CV. In entrambe le configurazioni, la batteria ha una capacità di 66 kWh, per un’autonomia fino a 455 km – e, con un caricatore rapido da 150 kW, recupera dal 10% all’80% della carica in 30 minuti.
Una ghepardo che parla
La reinvenzione di smart è iniziata con la conversione totale all’elettrificazione e, ovviamente, è stata focalizzata anche sulla connettività, come si può vedere nell’interfaccia digitale e nelle funzionalità a bordo della #3, che dispone persino di un assistente virtuale, animato visivamente da una ghepardo (è una volpe nella #1), una mascotte che appare in movimento sul monitor posizionato in cima al cruscotto (12,8” a colori) e che raccoglie tutte le informazioni di guida e multimediali.
