Skoda celebra 125 anni di produzione e sviluppo di motori, un’età che consente al marchio di Mladá Boleslav di rivendicare lo status di uno dei produttori più tradizionali al mondo. L’azienda commemora questo traguardo significativo con la produzione del cinque milionesimo motore della serie EA 211.
Dal 1899, sono stati prodotti oltre 15 milioni di motori, inclusi unità tecnicamente innovative come il primo motore a otto cilindri in linea dell’Europa centrale (1907); motori con blocchi in alluminio pressofuso nella classe di un litro (1964); e i moderni sistemi di propulsione MPI e TSI.
L’esperienza del marchio ceco nella produzione di motori è ulteriormente rafforzata dalla decisione del Gruppo VW di affidare a Skoda lo sviluppo di motori a benzina fino a 1,6 litri per l’intero Gruppo.
“La tradizione di Skoda Auto nello sviluppo e nella produzione di motori è iniziata 125 anni fa ed è dimostrata dall’impressionante traguardo di 15 milioni di motori fabbricati fino ad oggi a Mladá Boleslav. Celebriamo questo risultato con la produzione del cinque milionesimo motore della serie EA211, utilizzato in vari veicoli del Gruppo Volkswagen in Europa e nel dinamico mercato in crescita dell’India. Ringrazio l’intero team per questo straordinario traguardo, che evidenzia l’esperienza di Skoda nella produzione di sistemi di propulsione all’interno del Gruppo Volkswagen.”, ha dichiarato Andreas Dick, Membro del Consiglio di Amministrazione di Skoda Auto per la Produzione e la Logistica.
La storia della Skoda nella produzione di motori risale al 1899, quattro anni dopo la fondazione di Laurin & Klement nel 1895, quando la gamma di biciclette Slavia venne ampliata per includere un motore ausiliario a benzina, seguito poco dopo dal primo modello motorizzato Slavia Type A.
Questo veicolo motorizzato era dotato di un motore monocilindrico progettato internamente, in grado di produrre 1,25 hp, segnando l’inizio di una tradizione di 125 anni nella produzione di motori a Mladá Boleslav.
Nel 1929, sotto il marchio Skoda, iniziò la produzione su larga scala a Mladá Boleslav. Il portafoglio di motori di quel periodo includeva motori affidabili a quattro cilindri con una cilindrata di un litro, nonché unità in linea a sei e otto cilindri e motori diesel. Un traguardo particolarmente significativo per lo sviluppo e la produzione di motori a Mladá Boleslav fu l’introduzione di blocchi motore in alluminio pressofuso per la Skoda 1000MB nel 1964. Questo brevetto originale ceco era innovativo per i suoi tempi. Oggi, la tecnica di pressofusione dell’alluminio continua a essere utilizzata nei più recenti motori della serie EA 211.
Nel 1991, Skoda è entrata a far parte del Gruppo VW e ha iniziato a fornire motori ad altri marchi all’interno del Gruppo solo sei anni dopo. La capacità dell’azienda di sviluppare motori potenti, efficienti e tecnologicamente avanzati, combinata con un’alta precisione nella produzione su larga scala, è stata evidenziata nel 2012 con l’inizio della produzione dei motori EA 211, a partire dal nuovo 1.0 MPI. Successivamente, Skoda ha assunto la piena responsabilità dello sviluppo dei motori MPI per l’intero Gruppo VW e, nel 2014, ha inaugurato un centro motori all’avanguardia, che include strutture di test avanzate in grado di gestire motori con potenze fino a 400 kW.
Nel marzo 2023, il Gruppo VW ha deciso di trasferire gradualmente la responsabilità dell’intera serie di motori EA211 a Škoda. Concentrandosi su efficienza, economia e conformità ai nuovi standard di emissione attraverso soluzioni tecniche innovative, l’azienda sta ora sviluppando motori a combustione per 50 gamme di modelli attraverso sette marchi del Gruppo Volkswagen. Questi includono i motori 1.0 MPI, 1.6 MPI, 1.0 TSI, 1.4 TSI (PHEV) e 1.5 TSI.
Recentemente, il produttore automobilistico ceco ha celebrato la produzione del suo milionesimo sistema di batterie.
