La Skoda ha appena annunciato l’avvio della produzione in serie della nuova generazione di Kodiaq presso lo stabilimento di Kvasiny, nella Repubblica Ceca, dove il marchio ha investito 49 milioni di euro per modernizzare quella unità produttiva.
Lanciato nel 2016 e sottoposto a un restyling nel 2021, il più grande SUV del marchio ceco è uno dei modelli che ha contribuito maggiormente al cambiamento di immagine della Skoda, che ha già prodotto oltre 870.000 unità di Kodiaq dal suo lancio.
La seconda generazione, che arriverà presto sul mercato, continuerà ad avere motori a combustione, ma il Kodiaq avrà una nuova variante elettrica, che arriverà solo nel 2026, con un design esterno più moderno, con un frontale scultoreo, con il logo Skoda con finitura opaca posizionato sul cofano e una generosa griglia esagonale, come accade con l’elettrico Enyaq iV.
Basata sull’ultima evoluzione della piattaforma modulare MQB del Gruppo VW, la nuova Kodiaq offrirà motorizzazioni a benzina e diesel, nonché una nuova versione ibrida plug-in a trazione anteriore. In questo caso, il motore 1.5 TSI Evo 2 si combina con un motore elettrico, con un cambio DSG a doppia frizione e sei velocità, e con una batteria da 25,7 kWh di capacità, per offrire 204 CV di potenza e fino a 100 km di autonomia in modalità completamente elettrica, potendo anche ricevere ricariche in corrente alternata fino a 11 kW o ricariche rapide fino a 50 kW.
Per quanto riguarda le opzioni con motori a combustione, sempre abbinati al cambio DSG a sette rapporti, la versione mild hybrid a benzina, anch’essa a trazione anteriore, è animata dal 1.5 eTSI da 150 CV; seguita dall’opzione 2.0 TSI, con 204 CV, lo stesso cambio e la trazione integrale. Infine, tra le opzioni diesel, saranno disponibili il 2.0 TDI da 150 CV con trazione anteriore e il 2.0 TDI da 193 CV con trazione integrale.
La seconda generazione di Kodiaq arriverà con i più recenti sistemi di assistenza alla guida, nonché con la nuova sospensione adattiva DCC Plus Dynamic Chassis Control, con ammortizzatori controllati elettronicamente in modo individuale, che è stata introdotta sulla VW Tiguan.
