Il Campionato del Mondo Endurance (WEC) potrebbe riaccogliere l’iconico Silverstone nel suo calendario nel 2027, segnando la prima volta che il circuito storico è stato incluso dal 2019. Questo sviluppo arriva in mezzo ai piani per un calendario ampliato, aggiungendo un nono round al campionato.
Nonostante un WEC fiorente, il calendario del 2026 probabilmente rispecchierà gli attuali e i precedenti programmi. Questa decisione deriva dall’impegno del WEC a bilanciare la crescita con la responsabilità fiscale, come sottolineato dal CEO Frédéric Lequien lo scorso giugno. Ha enfatizzato l’importanza di considerare i budget mentre si cerca di raggiungere un pubblico più ampio attraverso otto gare in cinque regioni.
Tuttavia, la stagione 2026 vedrà un piccolo aggiustamento nella programmazione della prima gara, il 1812 km del Qatar. A causa del periodo di Ramadan, l’apertura della stagione sarà posticipata alla fine di marzo rispetto al consueto slot di febbraio. Questo cambiamento minimizzerà il divario tra il Qatar 1812 km e le 6 Ore di Imola, programmate per metà aprile sotto contratto fino al 2028.
Sorge la domanda: perché Silverstone è scomparso dal calendario del WEC? Dal 2012 al 2019, il circuito era una presenza regolare, ospitando anche l’apertura della stagione più volte. Tuttavia, la scomparsa della categoria LMP1 ha portato a una riduzione delle operazioni per due stagioni fino all’introduzione dei regolamenti Hypercar. Inoltre, disaccordi tra il campionato e i promoter locali riguardo alla promozione degli eventi e ai prezzi hanno portato a un calo della partecipazione e, infine, alla rimozione di Silverstone.
Avanzando fino al presente, il WEC si è trasformato in una potenza globale. Silverstone non può permettersi di trascurare il secondo campionato mondiale riconosciuto dalla FIA, che vanta la partecipazione di marchi di fama come Ferrari, BMW, Porsche, Toyota, Peugeot, Alpine, Cadillac e Aston Martin, tra gli altri. Inoltre, Genesis è previsto che si unisca al campionato il prossimo anno. Il WEC ha stabilito record di affluenza in ogni circuito visitato la scorsa stagione, riflettendo la sua crescente popolarità.
Allo stesso modo, il WEC non può ignorare l’importanza di tornare nel Regno Unito, un importante hub per il motorsport, e specificamente a Silverstone, il cuore della ‘Motorsport Valley’. Dopo aver mantenuto un approccio sensato di otto gare nel 2026, si prevede un piano più ambizioso per il 2027, con l’inclusione di Ford e McLaren che rafforzeranno ulteriormente l’impressionante griglia di Hypercar.
La salute finanziaria del WEC è notevolmente migliorata rispetto a sei anni fa. Una mossa controversa ma strategica è stata l’accordo con il Qatar, assicurato fino al 2029, con l’obiettivo di facilitare un ritorno ai circuiti storici. Dopo il successo del ritorno di Interlagos nel 2024, fan e concorrenti condividono lo stesso sentimento: è tempo che Silverstone riprenda il suo posto nel calendario del WEC.
La reintroduzione di Silverstone entusiasmerà sicuramente molti, in particolare i fan puristi desiderosi di vedere la loro amata disciplina riconnettersi con un circuito storico. L’eredità di endurance di Silverstone risale al 1976, ospitando per la prima volta il Campionato del Mondo di Endurance. Il tracciato ha assistito a diverse vittorie iconiche, comprese quelle di John Fitzpatrick e Tom Walkinshaw su una BMW 3.5 CSL, e molteplici vittorie di Jacky Ickx e Jochen Mass su una Porsche 935 di fabbrica. Il circuito è stato una parte significativa dei principali campionati di endurance 32 volte dal 1976, e i fan attendono con impazienza il suo trionfale ritorno.
