SHOCKING – Caos all’Indy 500: Le penalità stravolgono l’ordine di arrivo, sospendendo i migliori piloti.

L’ordine di arrivo della Indianapolis 500 è stato gettato nel caos mentre le sanzioni tardive hanno rimodellato i risultati, con sospensioni che sono state inflitte anche a coloro coinvolti nella controversia. In un sorprendente colpo di scena, tre auto della prestigiosa gara non hanno superato le ispezioni post-gara e sono state successivamente retrocesse in fondo alla classifica. Tra di esse c’era il secondo classificato, Marcus Ericsson, che è stato giudicato colpevole di violazioni tecniche insieme al suo compagno di squadra dell’Andretti, Kyle Kirkwood, e a Callum Ilott della PREMA Racing. INDYCAR ha rivelato che sono state apportate modifiche ai coperchi del Sistema di Gestione dell’Energia (EMS) e ai punti di montaggio del coperchio sull’A-arm delle auto 27 e 28, con l’uso di spaziatori e parti non approvati. Inoltre, l’entrata di Ilott non ha soddisfatto la specifica di altezza e posizione della piastra finale minima. Di conseguenza, David Malukas è stato promosso al secondo posto e Pato O’Ward della McLaren al terzo posto. La ristrutturazione dei risultati ha comportato anche aggiustamenti nei premi in denaro e nei punti del campionato per i piloti e le squadre coinvolte. A ciascuna auto è stata inflitta una pesante multa di 100.000 dollari, e i manager delle squadre/competizioni hanno ricevuto sospensioni di una gara da scontare nella prossima gara di IndyCar a Detroit. Le violazioni sono state ritenute in violazione di diverse regole delineate da INDYCAR, tra cui condotta impropria, il requisito che le parti siano utilizzate come fornite senza modifiche e l’aderenza alle dimensioni di ispezione tecnica per l’ala anteriore. Le conseguenze dell’Indy 500 sono destinate a riverberarsi nel mondo del motorsport, con fan ed esperti che mettono in dubbio l’integrità della competizione e le future implicazioni per le squadre coinvolte.