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Vulnerabilità della Red Bull nel guidare sulle vibrazioni non è stata esposta a Barcellona. La Red Bull ha ammesso che affrontare il problema della debolezza della sua macchina nel passare sulle vibrazioni, che ha compromesso le sue prestazioni in diverse gare di questa stagione, non sarà un compito semplice. La dominanza della squadra sotto le nuove regole dell’effetto suolo è continuata anche in questa stagione, con Max Verstappen che ha conquistato quattro vittorie nelle prime sei gare. Tuttavia, i suoi concorrenti, tra cui Ferrari, McLaren e Mercedes, hanno fatto progressi significativi e il vantaggio della Red Bull è stato minacciato maggiormente su circuiti che richiedono alla macchina di assorbire le vibrazioni. Verstappen ha terminato in sesta posizione a Monte Carlo e ha rivelato che la debolezza di lunga data è stata esposta sin dalla convergenza della griglia. Riconoscendo che trovare una soluzione richiederà tempo, l’ingegnere capo della Red Bull, Paul Monaghan, concorda sul fatto che non ci sia una soluzione facile. Quando gli è stato chiesto della difficoltà nel affrontare la questione nel 2024, Monaghan ha risposto: “Chiedetemelo alla fine della stagione o alla fine della prossima stagione e darò una risposta realistica”. Spiega inoltre: “Non è impossibile, ma non sarà facile. Se fosse facile, forse avremmo già risolto. La portata del problema è evidente quando confrontiamo la nostra macchina con le altre. Se colpisce qualcosa, lancia la macchina in aria, proprio come la nostra”. La sfida per la Red Bull è migliorare in modo significativo abbastanza da superare i suoi concorrenti, ma la risposta su se possono riuscirci rimane sconosciuta. Monaghan conclude: “Continueremo a fare del nostro meglio in un processo incrementale, gara dopo gara, e vedremo dove ci porterà”. La Red Bull non è compiacente con il suo vantaggio nel campionato e è determinata ad affrontare eventuali limitazioni delle prestazioni della macchina. Secondo Monaghan, stanno continuamente sviluppando la macchina, apportando miglioramenti gara dopo gara. Sono concentrati nel garantire che la macchina possa affrontare circuiti diversi, come l’Ungheria e l’Austria, e ancora ottenere le migliori prestazioni. Mentre Verstappen ha avuto successo nel superare le recenti difficoltà, Perez ha affrontato un calo di forma. Ha segnato solo otto punti nelle ultime quattro gare e attribuisce le sue scarse prestazioni a limitazioni di equilibrio. Monaghan riconosce che fornire l’equilibrio desiderato può dipendere dal circuito e che gli aggiornamenti non necessariamente si traducono in tempi di giro più veloci. Tuttavia, la squadra è impegnata nel massimizzare il potenziale della macchina e ha una storia nel spingere i limiti dello sviluppo.