Nel mondo dei motori, ci sono stati numerosi piloti che hanno seguito percorsi diversi per raggiungere la Formula 1. Mentre alcuni, come Max Verstappen e Lance Stroll, hanno scelto di saltare la serie F2 a causa del loro talento eccezionale e del sostegno finanziario, la maggior parte dei piloti ha utilizzato la F2 come trampolino di lancio per i loro sogni in F1. Dei sette campioni della F2, solo Charles Leclerc (2017) e George Russell (2018) sono riusciti a raggiungere il successo nel massimo automobilismo, vincendo gare.
Oltre a Leclerc e Russell, l’unico altro campione della F2 che attualmente ha un posto in F1 è Oscar Piastri, che ha conquistato il titolo nel 2021. Nyck de Vries (2019) e Mick Schumacher (2020) hanno avuto le loro esperienze in F1, ma da allora hanno proseguito altrove, mentre Felipe Drugovich (2022) e l’attuale campione di F1, Théo Pourchaire, stanno ancora lottando per garantirsi un posto permanente nella vetta dell’automobilismo.
Prima della creazione della GP2 Series nel 2005, il primo campione del suo predecessore, il Campionato Europeo di F2, è stato Nico Rosberg nel 2005. L’anno successivo, Lewis Hamilton è emerso come il capo della Formula 1. Sia Rosberg che Hamilton sono diventati campioni del mondo di F1, con quest’ultimo che ha raggiunto incredibili 103 vittorie e sta cercando il suo ottavo titolo senza precedenti.
Altri campioni notevoli della GP2 Series che hanno gareggiato successivamente in F1 per almeno una stagione includono Timo Glock (2007), Nico Hulkenberg (2009), Pastor Maldonado (2010), Romain Grosjean (2011), Jolyon Palmer (2014), Stoffel Vandoorne (2015) e il campione più recente della GP2 Series, Pierre Gasly. Gasly è attualmente l’unico ex campione della GP2 Series che sta ancora gareggiando attivamente in F1, insieme a Hamilton.
La transizione dal Campionato Europeo di F2 alla GP2 Series segnò un punto di svolta significativo nella storia dell’automobilismo. L’11 settembre 2004, durante la gara di Formula 3000 a Monza, il team Arden International, di Christian Horner, uscì vittorioso con Vitantonio Liuzzi al volante. Questa gara segnò la fine del Campionato Europeo di F2, che esisteva dal 1985.
In seguito, l’inizio dell’era della GP2 iniziò nel 2005, grazie alla visione di Bruno Michel e Flavio Briatore, con il supporto di Bernie Ecclestone. La GP2 Series introdusse un formato standardizzato, con tutti i piloti che competevano in auto identiche, equipaggiate con lo stesso motore, pneumatici e telaio. Questa serie specifica aveva lo scopo di fornire ai giovani piloti aspiranti una piattaforma per mostrare le loro abilità e potenzialmente seguire le orme di figure leggendarie come Michael Schumacher e Jim Clark.
Nella prima stagione della GP2 nel 2005, ci furono 12 round di gare. Ogni round consisteva in una gara principale e una gara sprint, tranne per il round di Monaco, che aveva solo una gara principale. Il gruppo di piloti includeva Scott Speed, dalla California, che era un junior della Red Bull. Inoltre, c’erano tre piloti che erano figli di ex campioni di F1: Nelson Piquet Jr., Mathias Lauda e Nico Rosberg. I piloti provenivano da vari paesi di tutto il mondo, tra cui Argentina, Malesia, Turchia, Giappone e Venezuela.
La prima gara della GP2 si è svolta il 23 aprile 2005, all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Il pilota francese Nicolas Lapierre ha garantito la pole position, mentre Ernesto Viso, del Venezuela, ha registrato il giro più veloce. Il vincitore della gara è stato Heikki Kovalainen, che era campione della Formula Renault 3.5 e gestito da Briatore.
Kovalainen ha avuto un ottimo inizio di stagione, vincendo tre delle prime cinque gare principali. Rosberg, d’altra parte, ha dovuto aspettare fino alla quinta gara a Magny-Cours per conquistare la sua prima vittoria nella gara sprint. Nella seconda metà della stagione, Rosberg ha avuto una prestazione eccezionale, vincendo le successive due gare principali a Silverstone e Hockenheimring.
Kovalainen ha mantenuto vive le sue speranze di campionato vincendo la gara sprint al circuito di Istanbul e proseguendo con una vittoria nella gara principale a Monza. Tuttavia, è stato Rosberg a diventare il primo campione della GP2 vincendo sia la gara sprint che la gara principale nell’ultima tappa della stagione in Bahrain. Ha totalizzato 120 punti, con Kovalainen che ha concluso al secondo posto con 105 punti.
Il successo di Rosberg nella GP2 gli ha garantito un posto nella Williams in Formula 1, lo stesso team per cui suo padre aveva conquistato il campionato mondiale nel 1982. Lewis Carl Hamilton, sostenuto da McLaren e Mercedes, si è unito alla ART Grand Prix per la stagione di GP2 del 2006, sostituendo Rosberg.
La stagione di GP2 del 2006 è stata composta da 11 tappe, con Monaco che presentava ancora una volta solo una gara principale. La stagione è iniziata a Valencia sotto il sole spagnolo, e Piquet Jr., che era al suo secondo anno di GP2 ed era il favorito in pre-stagione, ha vinto la gara di apertura. In soli due partecipazioni alla GP2, Michael Ammermüller ha trionfato nella gara sprint.
La terza tappa al Nürburgring è stata dominata da Hamilton, che ha vinto sia la gara principale che la gara sprint. Ha continuato il suo successo vincendo la prestigiosa tappa a Monaco, partendo dalla pole position, e poi ha trionfato a Silverstone vincendo entrambe le gare del fine settimana. Uno dei momenti salienti della tappa di Silverstone è stata un sorpasso tra Piquet Jr. e Clivio Piccione.
Nonostante Hamilton non abbia vinto di nuovo nella GP2 dopo Silverstone, la sua performance più impressionante dell’anno è avvenuta nella gara sprint al circuito di Istanbul. Nonostante sia scivolato e sia retrocesso, è riuscito a riprendersi e a terminare al secondo posto.
Anche se Piquet Jr. ha vinto la metà delle ultime sei gare, è stato Hamilton a conquistare il titolo con 114 punti, rispetto ai 102 punti di Piquet Jr.
La stagione 2007 della serie di corse GP2 ha ancora una volta presentato una formazione diversificata di piloti provenienti da vari paesi, tra cui Russia, India, Turchia e Cina, oltre ai soliti concorrenti europei e sudamericani. Con 11 gare, la gara di Monaco si è discostata dalla tradizione non includendo una gara sprint. Alla fine della stagione, sia Flavio Briatore che Ron Dennis hanno espresso la loro delusione per la mancanza di talento tra i piloti in griglia. Questo sentimento è stato supportato dal fatto che, dei più di 30 piloti che hanno partecipato alla GP2 in quella stagione, solo un pilota, Pastor Maldonado, è riuscito a vincere un Gran Premio.
Timo Glock, un pilota tedesco, è emerso come il campione della GP2 Series nel 2007, conquistando cinque vittorie sul brasiliano Lucas Di Grassi. L’unico trionfo di Glock nella stagione è avvenuto durante la gara principale in Turchia. La Dallara, fornitore esclusivo di telai sia per l’attuale Formula 2 che per la sua predecessora GP2, ha introdotto una nuova vettura per 10 gare nella stagione 2008. Notevolmente, Monaco ha ospitato sia gare sprint che gare principali per la prima volta.
Oltre a Maldonado, altri 10 piloti della stagione 2007 hanno avuto successo limitato nella loro carriera in Formula 1. Il talento del karting, Pantano, ha vinto il campionato con quattro vittorie, superando Bruno Senna. I campionati di GP2 e F2 sono diventati tappe cruciali per i piloti aspiranti prima di entrare nel mondo della Formula 1. Una tendenza predominante suggerisce che vincere il campionato nel primo anno porta generalmente a garantirsi un posto in una squadra rispettabile nel vertice dell’automobilismo. Questo modello è esemplificato da nomi come Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell e Oscar Piastri, che hanno conquistato il titolo al primo tentativo. Non sorprende che i piloti che hanno impiegato due o più anni per vincere il campionato a quel livello abbiano faticato a replicare il successo ottenuto dai campioni menzionati nel loro primo anno.
Pierre Gasly, ad esempio, ha trionfato nel campionato durante la sua seconda stagione completa, mentre Nyck de Vries ha impiegato tre anni per raggiungere la stessa conquista. Mick Schumacher ha vinto al suo secondo tentativo. Al contrario, sia Maldonado che Felipe Drugovich hanno conquistato il campionato nel loro quarto anno, mentre Davide Valsecchi ha impiegato cinque stagioni per vincere il campionato della GP2.
Nel caso di Nico Hulkenberg, il pilota precedentemente gestito da Willi Weber, ha vinto il campionato di GP2 nel 2009 al suo primo tentativo. Hulkenberg aveva anche ottenuto successo nei campionati di F3 Euro e Formula BMW. Nonostante la sua presenza da un decennio nel mondo competitivo dell’automobilismo, Hulkenberg non è ancora salito sul podio della Formula 1. È importante sottolineare che, nell’era della F1 dominata da individui ricchi, Hulkenberg è riuscito a sostenere la sua carriera senza un significativo supporto finanziario.
D’altra parte, piloti come Valsecchi e Fabio Leimer, che hanno vinto il campionato di GP2 nel 2012 e 2013 rispettivamente, non hanno mai avuto l’opportunità di competere in un singolo Gran Premio. Stoffel Vandoorne, campione di GP2 nel 2015, ha avuto una carriera giovanile simile a quella di Hamilton, vincendo diversi campionati prima di arrivare in Formula 1. Tuttavia, il suo tempo nel vertice dell’automobilismo è stato segnato da due grandi contrattempi, tra cui essere compagno di squadra di Fernando Alonso e guidare una vettura dotata di un motore “GP2” insoddisfacente.
La Formula 2, precedentemente conosciuta come GP2, ha subito un cambio di nome per la stagione di gare del 2017. La serie rinnovata ha visto due campioni consecutivi debuttanti, Charles Leclerc e George Russell, entrambi vincitori in Formula 1. Questi piloti talentuosi sono pronti a diventare campioni del mondo non appena la dominanza della Red Bull Racing e del suo pilota di punta, Max Verstappen, giungerà al termine.
Oltre a Leclerc e Russell, Oscar Piastri si unisce al gruppo dei campioni debuttanti. Anche se potrebbe non garantirsi un campionato nella sua vettura color melone, il pilota australiano ha il potenziale per ottenere risultati impressionanti se avrà un veicolo competitivo.
Curiosamente, gli unici due campioni del mondo che la GP2 ha prodotto finora sono Nico Rosberg e Lewis Hamilton, entrambi campioni nei primi anni della serie. È anche da notare che altri due piloti, che facevano parte del programma giovanile della Red Bull, hanno conquistato campionati mondiali di Formula 1 senza mai competere in GP2.
Sebastian Vettel, ad esempio, ha conquistato quattro campionati consecutivi di Formula 1 dal 2010 al 2013. Prima della sua carriera in Formula 1, ha gareggiato brevemente in Formula Renault 3.5, su raccomandazione della sua squadra.
La storia sembra ripetersi, poiché Max Verstappen è attualmente sulla strada per conquistare il suo quarto titolo consecutivo a un ritmo impressionante. Come Vettel, il talentuoso olandese è stato spinto in Formula 1 dalla stessa figura influente dopo solo un anno nel motorsport monoposto.
In conclusione, che sia in GP2 o in Formula 2, Formula 3 o Formula Renault 3.5, è evidente che i piloti più talentuosi arriveranno sempre in cima.
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Il pilota di Formula 1, Max Verstappen, ha conquistato una vittoria impressionante al Gran Premio di Monaco domenica. Verstappen, del team Red Bull Racing, ha guidato la gara fin dall’inizio e ha tagliato il traguardo per primo, garantendosi la sua prima vittoria sul circuito cittadino di Monte Carlo.
La gara a Monaco è nota per le sue strade strette e curve impegnative, rendendola una delle più difficili nel calendario della Formula 1. Verstappen ha mostrato abilità e determinazione nel superare gli ostacoli e mantenere il vantaggio sui suoi concorrenti.
Il secondo posto è stato conquistato dal pilota della Mercedes, Lewis Hamilton, che ha faticato a tenere il passo di Verstappen per tutta la gara. Hamilton ha ottenuto punti importanti per il campionato, ma non è stato in grado di sfidare l’olandese per la leadership.
Il terzo posto è andato al pilota della Ferrari, Charles Leclerc, che ha avuto una prestazione impressionante nella sua gara di casa. Leclerc, nativo di Monaco, ha emozionato i tifosi locali salendo sul podio e garantendo un risultato solido per la squadra italiana.
La gara a Monaco è stata anche segnata da alcuni incidenti. Il pilota della McLaren, Lando Norris, è stato costretto ad abbandonare la gara dopo una collisione con il pilota dell’AlphaTauri, Pierre Gasly. Norris si trovava in una posizione promettente prima dell’incidente e è rimasto frustrato dalla situazione.
In generale, il Gran Premio di Monaco ha offerto una gara emozionante e piena d’azione per i fan della Formula 1. Verstappen ha mostrato il suo talento e la sua determinazione, garantendo una vittoria impressionante e consolidandosi come uno dei principali concorrenti del campionato. La prossima gara si svolgerà sul circuito di Baku, in Azerbaijan, e i fan sono ansiosi di vedere cosa succederà.
