I lettori di lingua spagnola probabilmente sanno già dove sto andando, a seconda di dove vivono. Coloro che non conoscono questa lingua dovranno aspettare un po’ per la spiegazione.
Prima di ciò, permettetemi di ricordare loro alcuni esempi di nomi controversi che hanno dovuto essere cambiati in alcuni paesi. Honda non ha venduto la Fit in Europa con il suo nome originale a causa di ciò che poteva significare in svedese: fitta è gergo per i genitali femminili. In italiano, fitta significa dolore intenso. Ecco perché il costruttore di automobili giapponese ha deciso di chiamare quel modello Jazz nei mercati europei.
Un altro esempio con implicazioni ginecologiche è l’Hyundai Kona, rinominato Kauai in Portogallo. In quel paese, “cona” si riferisce anche ai genitali femminili.
Può sembrare un sollievo che Nevera non abbia rischi di sembrare volgare in spagnolo. Infatti, una “nevera” è piuttosto utile. Il problema è che le auto elettriche generalmente fuggono dal confronto che questo nome suggerisce, soprattutto quando vengono così spesso accusate di essere solo elettrodomestici. Capirete presto perché.
In Argentina e Paraguay, una “nevera” viene più frequentemente chiamata “heladera”. In Messico e Cile, il nome per essa è “refrigerador”. Curiosamente, il Perù preferisce la versione femminile del nome: “refrigeradora”. Cuba la chiama “frigidaire”, il nome di uno dei suoi produttori più famosi (una società GM dal 1919 al 1979). In Spagna e in Colombia vengono chiamate “neveras” o “frigoríficos”. Se ancora non avete indovinato cosa sia una “nevera”, è un frigorifero.
Come mai non ho mai sentito parlare di questa controversia sul nome prima? Probabilmente è colpa mia per non seguire abbastanza gli scrittori di motori spagnoli e colombiani, ma nemmeno nessuna delle persone che leggo (e leggo più di quanto sia umanamente consigliabile). Qualcuno in Spagna e in Colombia si è preso gioco di questa coincidenza? Hanno scritto di questo e non ha fatto alcuna onda? Probabilmente lo scoprirò una volta che questo articolo sarà pubblicato, e prometto di condividerlo con voi.
Qualunque cosa sia successa, chiamare una vettura elettrica a batteria (BEV) di punta con una parola che la collega così direttamente a un elettrodomestico è esattamente ciò che ogni detrattore di BEV sognava. Gli elettrodomestici sono cose che hanno bisogno di una presa di corrente per funzionare e di solito sono noiosi, diventando qualcosa che si nota solo quando non funzionano come dovrebbero. Questo non è qualcosa che chiunque in pieno possesso delle proprie facoltà mentali potrebbe mai dire della macchina di Rimac.
La Nevera dell’azienda offre 1.408 kW (1.888 CV), va da 0 a 100 km/h in 1,82 secondi ed è stata l’auto elettrica di produzione più veloce al mondo fino a quando l’Aspark Owl SP600 ha battuto la sua velocità massima. Il 13 giugno ha raggiunto i 438,7 km/h (272,6 mph), molto meglio dei 412 km/h (256 mph) che hanno dato a Rimac il suo titolo. Ad essere onesti, lo detiene ancora, poiché lo SP600 deve ancora raggiungere le linee di produzione.
La vettura elettrica di punta di Rimac, la Nevera, ha suscitato una certa curiosità a causa del suo nome particolare. Nonostante il fatto che “nevera” significhi frigorifero in spagnolo, il produttore di auto elettriche ha deciso di battezzare il loro veicolo in questo modo. Questa scelta di denominazione ha dato ai critici dei veicoli elettrici abbondante materiale per prese in giro. Sorge la domanda: perché Rimac ha scelto intenzionalmente un nome che potrebbe potenzialmente allontanare coloro che sono scettici nei confronti dei veicoli elettrici? La confusione è ulteriormente complicata dal fatto che “Nevjera”, una parola simile in croato, si traduce in infedeltà. Sebbene una spiegazione ufficiale da parte di Rimac possa fare luce sulla questione, non cambia il fatto che in Spagna o in Colombia, l’auto sarebbe essenzialmente conosciuta come il frigorifero Rimac.
Curiosamente, la Nevera non ha venduto tanto quanto previsto. Nonostante il suo debutto nel 2022 e una produzione limitata di 150 unità, fino a maggio 2024 erano state vendute solo 50 vetture. Mate Rimac, il fondatore di Rimac, ha fornito alcune informazioni sulle ragioni dietro questa performance deludente, che saranno esplorate in un articolo separato. Tuttavia, è difficile ignorare la coincidenza che una vettura con un nome che potrebbe essere scambiato per un elettrodomestico in una delle lingue più parlate al mondo non sia molto richiesta.
Tenendo conto del solito entusiasmo che circonda la vendita di hypercar esclusive, vale la pena chiedersi quali fattori possano aver contribuito alle scarse vendite della Nevera. Potrebbe essere il fatto di fare affidamento esclusivamente su un pacco batterie come fonte di energia il principale deterrente per i potenziali acquirenti? Il nome stesso potrebbe essere un fattore contributivo, specialmente tra i miliardari spagnoli e colombiani. Dopotutto, è improbabile che siano entusiasti di vantarsi di possedere una “nevera”. La maggior parte delle persone associa il termine all’elettrodomestico usato per mantenere freschi gli alimenti, piuttosto che a un veicolo elettrico all’avanguardia.
