Hyundai e Kia stanno compiendo progressi significativi nei loro programmi di veicoli elettrici (EV), con Kia che prevede di lanciare 15 modelli EV entro il 2027. Kia crede che i clienti preferiranno modelli più piccoli e accessibili, ed è per questo che iniziano con opzioni entry-level. Uno di questi modelli è il crossover Kia EV3, che è stato presentato per la prima volta come concept nell’ottobre 2023 ed è stato successivamente lanciato come modello di produzione. Le consegne dovrebbero iniziare entro la fine di quest’anno, e una versione per gli Stati Uniti è prevista per il 2025.
Dopo l’EV3, è previsto che il modello sorella di Kia, l’EV4, faccia il suo debutto l’anno prossimo. Il concept EV4 ha mostrato una versione berlina dell’EV3, con un design liftback che ricorda l’Hyundai Elantra. Tuttavia, recenti avvistamenti in Europa hanno rivelato che Kia sta pianificando anche una variante hatchback dell’EV4. Questa aggiunta mira a rendere l’EV4 più attraente in Europa, dove le berline sono meno popolari.
Le foto spia dei prototipi in fase di test in Europa indicano che l’EV4 manterrà il linguaggio di design introdotto nel Concept del 2023. La parte anteriore dell’EV4 assomiglia all’EV3, mentre la parte posteriore segue le linee del Concept EV4. La versione hatchback introduce un portellone quasi verticale, tratto di ispirazione dal design del crossover EV3, comprese le distintive luci posteriori.
Le specifiche tecniche specifiche sui prossimi modelli EV4 sono scarse. Tuttavia, considerando la loro stretta relazione con il crossover EV3, è ragionevole aspettarsi specifiche simili. Come l’EV3, il Kia EV4 utilizzerà una versione semplificata dell’architettura E-GMP di Hyundai-Kia. La principale differenza è che i modelli EV4 più piccoli non avranno il sistema elettrico a 800 volt trovato nell’EV6 e nell’EV9. Tuttavia, i clienti non dovrebbero riscontrare una diminuzione significativa delle prestazioni di ricarica a causa della batteria più piccola dell’EV4.
La Kia EV4 sarà disponibile con due opzioni di batteria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. Nel caso del crossover EV3, queste capacità di batteria offrono un’autonomia di 254 e 374 miglia, rispettivamente, basata sul ciclo WLTP europeo. L’improved aerodinamica dell’EV4 potrebbe compensare il suo peso leggermente maggiore, risultando in cifre di autonomia simili. Anche le capacità di ricarica sono previste essere comparabili, con velocità di ricarica rapida in corrente continua di picco di 102 kW per il pacchetto batteria più piccolo e 128 kW per quello più grande. In entrambi i casi, la ricarica dal 10% all’80% dovrebbe richiedere meno di 30 minuti.
