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Liberare la Furiosa: Le Ingiuste Regole della Super Licenza di F1 Infuriano i Campioni NASCAR di Tutto il Mondo

Harry Stone by Harry Stone
Maggio 10, 2025
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
0
Unleashing Fury: F1’s Unjust Super License Rules Enrage NASCAR Champions Worldwide

MIAMI, FLORIDA - MAY 04: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 leads Lando Norris of Great Britain driving the (4) McLaren MCL39 Mercedes Oscar Piastri of Australia driving the (81) McLaren MCL39 Mercedes Andrea Kimi Antonelli of Italy driving the (12) Mercedes AMG Petronas F1 Team W16 and the rest of the field at the start during the F1 Grand Prix of Miami at Miami International Autodrome on May 04, 2025 in Miami, Florida. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202505043342 // Usage for editorial use only //

Outrage as F1’s Super License Restrictions Anger NASCAR Champions

In un sorprendente colpo di scena, l’ex presentatore di F1 Will Buxton ha scatenato un attacco feroce contro le restrizioni “stupide” della Super License che lasciano i piloti NASCAR al freddo. Il sistema della Super License, un requisito obbligatorio per la partecipazione alla F1, è stato criticato per il suo presunto pregiudizio contro i campioni NASCAR.

Buxton, noto per i suoi commenti perspicaci, non si è trattenuto durante una recente apparizione nel podcast di Kevin Harvick. Ha espresso frustrazione per la disparità nei punti della Super License assegnati ai piloti NASCAR rispetto ai loro omologhi nelle serie di feeder come la Formula 2 e la Formula 3. La rigidità del sistema significa che anche i campioni NASCAR di successo non sono in grado di fare il salto in F1, con grande dispiacere di fan e addetti ai lavori.

Il dibattito si è intensificato con richieste per un approccio più inclusivo alla licenza in F1. Buxton ha evidenziato il caso della stella NASCAR Kyle Larson, che ha espresso interesse a competere in eventi prestigiosi di F1 come il Gran Premio di Monaco. Nonostante le credenziali e l’ambizione di Larson, l’attuale sistema rappresenta un ostacolo significativo alle sue aspirazioni di sfidare nomi come il campione F1 in carica Max Verstappen.

La disparità nell’assegnazione dei punti della Super License ha sollevato sopracciglia, con i vincitori di F2 che guadagnano significativamente più punti rispetto ai campioni della NASCAR Cup Series. Questa discrepanza ha innescato una conversazione più ampia sulla necessità di maggiori opportunità di crossover tra le diverse discipline automobilistiche al più alto livello dello sport motoristico.

Mentre la F1 ha visto piloti passare a serie come IndyCar e Formula E, il percorso inverso rimane una rarità. Il caso del pilota di V8 Supercars Scotty McLaughlin che ha effettuato un passaggio di successo a IndyCar ha ulteriormente sottolineato il potenziale per i talenti provenienti da altri generi di corsa di brillare sulla scena globale.

As voices within the industry, including Buxton, advocate for a more inclusive licensing system, the spotlight remains on F1 to reassess its approach. The current structure, while aimed at nurturing young talent, risks stifling the opportunities for seasoned drivers from diverse backgrounds to showcase their skills on the F1 circuit.

With the clamor for change growing louder, the debate surrounding F1’s Super License regulations is far from over. As fans and stakeholders urge for a more open and equitable system, the pressure mounts on F1 to address the concerns raised by Buxton and others. Will the sport’s governing body heed the call for a more inclusive approach, or will the status quo prevail, leaving NASCAR champions and other talents on the sidelines of F1’s elite domain?

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