Immagine: Simon Galloway, cortesia della Formula E
Pascal Wehrlein, del Tag Heuer Porsche, ha garantito la sua seconda Pole Position della stagione, mettendosi in una posizione forte per vincere l’E-Prix di San Paolo questo pomeriggio.
Durante le qualifiche, il powertrain della Porsche ha mostrato un ritmo promettente, e Wehrlein non ha deluso. Ha battuto di poco Stoffel Vandoorne, della DS Penske, per soli due millesimi di secondo in finale. Max Guenther, della Maserati MSG Racing, si è qualificato terzo, ma partirà dalla parte posteriore della griglia a causa di una penalità di 40 posizioni per aver cambiato il cambio prima del FP2. Questa penalità porta Jean-Eric Vergne, della Penske, in terza posizione, con il vincitore dell’anno scorso, Mitch Evans, al quarto posto, Sam Bird al quinto e Edoardo Mortara al sesto.
Nico Muller, dell’APT Cupra, ha avuto una buona performance nella fase a gruppi e partirà ottavo. Tuttavia, il suo team dovrà lavorare rapidamente per assicurarsi che la sua macchina sia pronta per la gara dopo che ha colpito il muro nel suo ultimo giro. Antonio Felix da Costa, compagno di squadra di Wehrlein, partirà nono, mentre il leader del campionato, Nick Cassidy, è decimo. Il campione in carica, Jake Dennis, nonostante sia finito 11° in pista, sarà promosso al 10° posto.
La Envision Racing ha avuto una delusione, poiché Robin Frijns e Sebastien Buemi hanno ottenuto rispettivamente il 18° e il 19° posto, mentre Norman Nato, della Avalanche Andretti, partirà dalla parte posteriore della griglia.
Fase a Gruppi
La sessione è iniziata in modo insolito, con una bandiera rossa sventolata dopo soli 45 secondi. Un fumogeno è fallito e è caduto nella rettilinea tra le curve sei e sette, ma i commissari hanno prontamente rimosso l’oggetto, consentendo alla sessione di riprendere.
Nel Gruppo A, Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne, della DS Penske, hanno conquistato il primo e il secondo posto. Tuttavia, la Jaguar ha avuto fortuna mista, con Mitch Evans che si è ripreso da un problema al cambio durante il FP2 per finire terzo, mentre Nick Cassidy, leader del campionato, è stato eliminato dopo un’ottima prestazione di Muller.
Nel Gruppo B, Max Guenther ha ottenuto il primo posto, ma la sua pesante penalità di 40 posizioni sulla griglia a causa della sostituzione del cambio prima del FP2 comprometterà le sue possibilità. Wehrlein e Edoardo Mortara sono arrivati subito dopo, con Sam Bird, Antonio Felix da Costa e il campione del mondo in carica Jake Dennis che si sono qualificati per i duelli.
Quarti di Finale
La dominanza mostrata dalla Jaguar nella scorsa stagione sembra improbabile che si ripeta, dato che Mitch Evans è stato sconfitto da Vergne di oltre un decimo di secondo nel loro duello. Evans ha attribuito le sue prestazioni alla mancanza di tempo in pista durante il FP2.
Nico Muller, nonostante la sua prestazione impressionante nel Gruppo B, non è riuscito ad affrontare Vergne nel duello a causa di danni alla sospensione anteriore destra dopo aver colpito il muro. Vergne ha segnato un tempo di 1:12.917, quasi un decimo più veloce del suo compagno di squadra, preparando un confronto nelle semifinali tra i due piloti della Penske.
Wehrlein ha mostrato la sua superiorità su Mortara, segnando un tempo mezzo secondo più veloce del pilota svizzero. Mortara può comunque essere orgoglioso di essersi qualificato per i duelli dopo aver affrontato un problema alla vettura durante il FP2.
Guenther, determinato a ridurre al minimo l’impatto della sua penalità sulla griglia, ha superato la sfida di Bird nel loro duello, dimostrando le prestazioni bilanciate e costanti della Maserati nella Stagione 10.
Semifinali
La semifinale tra i due piloti della Penske ha visto Vandoorne superare il suo compagno di squadra, segnando un tempo di 1:12.566, sette decimi più veloce di Vergne.
Na semifinale tra Wehrlein e Guenther, il pilota della Porsche ha resistito alla forte sfida della Maserati, garantendo la vittoria con un tempo di 1:12.764, preparando il palco per un emozionante duello finale.
Finale
Vandoorne mirava a garantire una seconda Pole Position consecutiva a San Paolo per la Penske, solidificando la sua reputazione come una squadra in ascesa nel 2024. Tuttavia, i significativi miglioramenti della Porsche in qualifica rispetto alla stagione precedente sono stati evidenti ancora una volta. Wehrlein ha conquistato il primo posto per soli due millesimi di secondo, con un tempo di giro di 1:12.789. Questa vittoria ha fruttato al pilota tedesco tre punti aggiuntivi e ha preparato il terreno per una gara altamente competitiva.
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Il nuovo allenatore, il cui nome non è ancora stato rivelato, ha un impressionante curriculum di vittorie e successi nella sua carriera. Ha già allenato squadre di fama in tutto il mondo ed è noto per il suo approccio tattico intelligente e motivante.
L’assunzione del nuovo allenatore è considerata una scommessa rischiosa, ma i dirigenti sono fiduciosi che sarà in grado di portare nuova linfa e migliorare le prestazioni della squadra. I tifosi sono ansiosi di vedere come modellerà la squadra e quali strategie implementerà.
Inoltre, ci sono voci che la squadra sia anche in trattative avanzate per ingaggiare un giocatore di talento di fama internazionale. Se questo trasferimento dovesse concretizzarsi, sarebbe un grande impulso per la squadra e una dimostrazione di ambizione da parte del club.
I tifosi sono pieni di speranza e attendono con ansia ulteriori dettagli su queste operazioni di mercato. Riuscirà la squadra a risollevarsi e raggiungere il successo nella prossima stagione? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: i fan saranno lì, sostenendo e tifando per la loro squadra del cuore.
