Carlos Sainz Jr dalla Spagna, guidando per la Ferrari SF-24, e Charles Leclerc dal Principato di Monaco, anch’egli alla guida della Ferrari SF-24, hanno gareggiato nel Campionato del Mondo di Formula 1, Round 1, Gran Premio del Bahrain il 2 marzo 2024. Durante la gara, Sainz ha affrontato diversi problemi ai freni della sua auto, ma è riuscito comunque a garantirsi il terzo posto.
Il compagno di squadra di Sainz, Leclerc, ha avuto un significativo squilibrio nella temperatura dei freni all’inizio della gara, che ha influenzato le sue prestazioni nelle prime fasi. Tuttavia, le due Ferrari hanno scambiato posizione in pista e Sainz è riuscito a sorpassare George Russell e a garantirsi un posto sul podio insieme ai due piloti della Red Bull.
Sainz ha spiegato come ha gestito i problemi ai freni sulla sua SF-24. Ha scelto strategicamente quando attaccare le altre auto e quando correre in aria pulita per mitigare i problemi. Ha menzionato di aver avvertito vibrazioni ai freni e un pedale lungo durante la prima parte e l’inizio della seconda parte, specialmente guidando nel traffico. Per risolvere il problema, ha regolato la sua tecnica di guida muovendosi leggermente in rettilineo per raffreddare il lato surriscaldato dei freni. Di conseguenza, le vibrazioni sono migliorate, consentendogli di effettuare sorpassi e avanzare.
Sainz ha ammesso che l’inizio della gara è stato impegnativo a causa delle limitazioni dei freni. Tuttavia, una volta che tutto si è stabilizzato, è riuscito a trovare il suo ritmo, a effettuare sorpassi e a competere per un posto sul podio. Ha anche menzionato di non essere sicuro della gravità dei problemi ai freni di Leclerc, dato che era indietro di 14 secondi. Sainz credeva che il problema non potesse essere individuato durante i test, poiché richiedeva un’esposizione prolungata all’aria calda di diverse auto. Ha suggerito che la Ferrari potrebbe aver bisogno di essere più cauta nel raffreddamento nelle gare future per evitare problemi simili.
In sintesi, Sainz ha affrontato sfide legate ai freni durante il Gran Premio del Bahrain, ma è riuscito a superarle attraverso una guida strategica e regolazioni. Ha sottolineato la necessità di cautela e di margine aggiuntivo nel trattare i problemi ai freni nelle gare future.
