Carlos Sainz Rivela la Verità: Le Difficoltà della Williams FW47 Esposte!
In una rivelazione scioccante che fa tremare il mondo del motorsport, Carlos Sainz ha messo a nudo i preoccupanti divari di prestazione tra la sua attuale vettura, la Williams FW47, e il suo ex potente bolide, la Ferrari. Mentre la Ferrari ha conquistato la pole position in Ungheria, la transizione di Sainz dalla Scuderia alla Williams ha svelato dure realtà riguardo ai limiti della sua nuova macchina.
La stagione 2024 di Sainz è stata tutt’altro che tranquilla. Con la Ferrari che ha annunciato la sua uscita per fare spazio al leggendario Lewis Hamilton, il talentuoso spagnolo si è trovato a navigare in un anno difficile alla Williams insieme al compagno di squadra Alex Albon. Nonostante i suoi sforzi, Sainz è riuscito ad accumulare solo 16 punti rispetto ai 54 impressionanti di Albon, sottolineando la ripida curva di apprendimento che affronta nell’adattarsi alle peculiarità uniche della FW47.
“È stato un incubo,” ha ammesso Sainz, riflettendo sulla transizione. “Le idiosincrasie della FW47 richiedono uno stile di guida completamente diverso. Dalle cambiate alla frenata del motore, tutto sembra diverso.” Questo sentimento è stato condiviso anche da Hamilton, che ha avuto difficoltà ad adattarsi a macchine sconosciute dopo il suo passaggio alla Mercedes.
Durante il recente weekend di gara in Ungheria, Sainz ha superato Albon, assicurandosi una posizione di qualifica migliore e terminando davanti al suo compagno di squadra. Tuttavia, non riusciva a liberarsi dalla consapevolezza che la FW47 è significativamente in ritardo rispetto alla concorrenza. “Passare da una squadra in pole a una che lotta per il P13 è una pillola difficile da ingoiare,” ha dichiarato. “Sto fornendo alla squadra un feedback critico su perché siamo lontani dal ritmo, ma è chiaro che abbiamo bisogno di un redesign radicale per tornare in gioco.”
La critica schietta di Sainz ha rivelato che la FW47 soffre particolarmente nelle curve lunghe, dove non riesce a mantenere il grip aerodinamico. “Abbiamo caratteristiche aerodinamiche scadenti che sono un problema di lunga data. Le lunghe rettilinei e le curve strette giocano a nostro favore, ma quando si tratta di curve combinate estese, facciamo davvero fatica,” ha spiegato, sottolineando l’urgenza di una revisione completa del design.
Nonostante queste sfide, Sainz rimane ottimista per il futuro, esprimendo fiducia nell’allineamento della squadra sugli obiettivi di sviluppo. “Siamo tutti sulla stessa lunghezza d’onda, e mentre quest’anno è da considerarsi un fallimento in termini di miglioramenti significativi, stiamo gettando le basi per una macchina più competitiva la prossima stagione,” ha detto.
La Williams attualmente si trova al quinto posto nel Campionato Costruttori, una posizione che il team principal James Vowles è ansioso di mantenere senza sacrificare lo sviluppo futuro per le prossime regolamentazioni del 2026. Vowles ha guidato la squadra lontano dal suo oscuro passato, ma rifiuta di prendersi tutto il merito per il cambiamento. “Stiamo andando nella giusta direzione, ma c’è ancora una lunga strada da percorrere,” ha osservato.
Mentre Sainz si prepara per il resto della stagione, sa che senza aggiornamenti significativi, le sue possibilità di un finale stellare sono esigue. “A breve termine, il mio obiettivo è massimizzare i nostri weekend di gara. Non possiamo cambiare molto dal punto di vista aerodinamico a questo punto,” ha detto, sottolineando l’importanza della coerenza nell’esecuzione.
La stagione che ci attende promette di essere un periodo critico per Sainz e Williams mentre cercano di colmare il divario di prestazioni e ritrovare la loro posizione nel mondo feroce e competitivo della Formula 1. Con il tempo che scorre verso le prossime gare, i fan si chiedono: possono Sainz e Williams ribaltare la situazione prima che sia troppo tardi? La pressione è alta e ogni gara conta mentre si sforzano per la redenzione in pista!
