Le nuove regole della F1 suscitano polemiche: Sainz e Albon suonano l'allerta sui giganteschi divari in griglia!
In una rivelazione shock che potrebbe rimodellare il panorama delle corse, Carlos Sainz ha espresso il suo disappunto per gli effetti “negativi” delle radicali nuove regole della Formula 1. Dopo una cupa previsione del suo compagno di squadra alla Williams, Alex Albon, secondo cui la separazione in griglia del prossimo Gran Premio d'Australia potrebbe superare un incredibile “tre secondi”, la pressione sulle autorità sportive sta aumentando.
Questa stagione segna uno dei più trasformativi reset normativi nella storia della F1, con cambiamenti radicali nei design dei telai e nelle formule dei motori. Le squadre stanno ora utilizzando auto più corte e leggere che sfruttano l'aerodinamica attiva, mentre i loro motori operano su una divisione senza precedenti del 50/50 tra potenza elettrica e combustione—alimentati esclusivamente da biocarburanti sostenibili. Tuttavia, invece di ringiovanire la competizione e scuotere l'ordine di merito, i primi segnali indicano un preoccupante ritorno al vecchio status quo.
I recenti risultati dei test pre-stagionali del Bahrain hanno rivelato uno scenario disarmante: i giganti familiari—Mercedes, McLaren e Ferrari—hanno dominato le classifiche, occupando le prime sette posizioni con appena 0.840 secondi di separazione. Sainz stesso è riuscito a ottenere solo il P8 nella Williams FW48, chiudendo con un incredibile ritardo di 1.654 secondi rispetto al tempo di testa di George Russell e inseguendo Lewis Hamilton di otto decimi di secondo. La conclusione più scioccante? Sergio Perez ha chiuso in P21, segnando un sorprendente ritardo di 4.732 secondi in una Cadillac, sollevando sopracciglia e timori riguardo al panorama competitivo.
Con l'apertura della stagione che si avvicina a Melbourne, Albon prevede una griglia frammentata, dove potrebbero emergere diversi livelli di prestazioni. Ha elaborato su questo durante una discussione sincera con Sainz sul canale YouTube della Williams, indicando che la stagione 2023 potrebbe vedere fino a quattro classi distinte di squadre: i leader di elite, il midfield superiore e il midfield inferiore in difficoltà.
Sainz, pur essendo leggermente più ottimista, ha ribadito le preoccupazioni riguardo ai divari sempre più ampi tra i concorrenti. Ha ricordato il GP d'Australia del 2019, dove le differenze di tempo erano allarmantemente vaste, con soli quattro secondi a separare i qualificati più veloci da quelli più lenti. “Sento che, almeno all'inizio di quest'anno, i divari saranno significativi,” ha avvertito, aggiungendo, “L'anno scorso, abbiamo visto 20 auto entro mezzo secondo in Q1. Dubito seriamente che vedremo questo in Australia questa volta.”
Mentre i due piloti scambiavano opinioni, Albon ha commentato, “Penso che ci saranno due auto entro mezzo secondo,” ma entrambi condividevano un cupo consenso: la prospettiva di avere tutti “entro tre secondi” è altamente improbabile. “Dall'alto in basso, non credo che questo accadrà,” ha aggiunto Albon, preannunciando una stagione che potrebbe mancare della competizione serrata che i fan si aspettano.
Sainz ha lamentato il cambiamento nelle dinamiche, dichiarando, “Eravamo entro mezzo secondo l'anno scorso. Questo mostra cosa possono fare negativamente le nuove regolamentazioni. Le corse erano molto più esaltanti quando eravamo tutti a pochi decimi di distanza.”
Con il conto alla rovescia per il Gran Premio d'Australia che continua, i tifosi e le squadre si interrogano sulle implicazioni di queste nuove regolamentazioni. La ricca storia dello sport di gare combattute lascerà il posto a una nuova era di separazione e dominio? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: la prossima stagione promette di essere tutt'altro che prevedibile!
Rimanete sintonizzati per gli ultimi aggiornamenti mentre ci addentriamo nel mondo della Formula 1, portandovi approfondimenti esclusivi e notizie in tempo reale dal paddock!
