Carlos Sainz ha ammesso che la Ferrari è dietro ai suoi concorrenti, nonostante la sua posizione sul podio al Red Bull Ring. Nella stagione di Formula 1 del 2024, Sainz ammette che i rivali della Ferrari sono avanti. Tuttavia, è riuscito a garantire il terzo posto al Gran Premio d’Austria dopo che Max Verstappen e Lando Norris sono entrati in collisione a sole sette tornate dal termine. Questa è stata la quinta volta che Sainz ha terminato tra i primi tre in questa stagione.
All’inizio della gara, Sainz è stato superato da Lewis Hamilton, ma poi gli è stato consigliato di restituire la posizione a causa di preoccupazioni per una possibile penalità per aver lasciato la pista alla curva 1. Durante la gara, Sainz è rimasto dietro alla Mercedes di Russell, che era in testa, fino a quando Norris e Verstappen hanno avuto forature ai pneumatici a causa della collisione. Nonostante Oscar Piastri della McLaren abbia superato la Ferrari e abbia garantito il secondo posto, Sainz ha mantenuto un vantaggio confortevole sulla Mercedes danneggiata di Hamilton, che è arrivato quarto.
Quando gli è stato chiesto se credeva che la Ferrari avesse massimizzato le sue prestazioni durante il weekend in Austria, Sainz ha risposto in modo positivo. Ha sentito che il team si è comportato bene nelle qualifiche e nella gara Sprint. Il loro obiettivo era superare le vetture della Mercedes e, sebbene siano riusciti a superarne una, Sainz si è trovato dietro ai due piloti della Mercedes. È riuscito a superare Hamilton, ma ha avuto difficoltà a tenere il passo con George Russell, che aveva un leggero vantaggio di ritmo. Sainz credeva che Russell fosse il favorito per finire sul podio e, alla fine, vincere. Ha riconosciuto che attualmente la Mercedes ha un leggero vantaggio di velocità sulla Ferrari, il che ha causato loro difficoltà nelle ultime gare.
Sainz ha ammesso di non aver opposto una forte resistenza a Piastri nelle ultime fasi della gara. Ha riconosciuto di non avere il ritmo sufficiente per resistere al pilota della McLaren e si è accontentato della sua posizione al quarto posto, che effettivamente è diventata la seconda posizione dopo l’incidente tra Verstappen e Norris. Sainz ha menzionato che inizialmente non era consapevole della situazione e pensava di essere al secondo posto. Tuttavia, si è reso conto che Piastri si stava avvicinando e sarebbe stato difficile tenerlo dietro. Pertanto, Sainz ha deciso di dare priorità a garantire un posto sul podio anziché rischiare una battaglia con Piastri.
Le difficoltà recenti della Ferrari persistono, poiché la SF-24 del team è ancora una volta rimasta indietro rispetto alla concorrenza, con Sainz in procinto di finire dietro a una Red Bull, McLaren e Mercedes.
Quando gli è stato chiesto se il suo terzo posto indicasse che la Ferrari fosse tornata sulla buona strada, Sainz ha risposto: “Credo che, se altro, questo dimostri semplicemente che gli ultimi due weekend non sono stati facili. Siamo stati costantemente la prima Ferrari a finire dietro alla Mercedes leader. Anche se includiamo il Canada, si potrebbe argomentare che sia stato il caso per tre weekend consecutivi. Quindi è evidente che la Red Bull e la McLaren erano in una lega a parte questo weekend. C’era una differenza, e George ed io stavamo lottando per il terzo e quarto posto. Questa non era la situazione alla fine dell’anno, il che dimostra che dobbiamo lavorare diligentemente. Dobbiamo capire cosa è successo nelle ultime gare. Una volta che avremo una comprensione chiara, spero che fino a Silverstone possiamo progredire e migliorare le nostre prestazioni.”
Sainz ha ribadito che il principale punto debole del team si trova nelle curve ad alta velocità ed è cruciale per il team di Maranello risolvere questo problema per competere con i loro rivali.
“Posso vedere che la fabbrica sta facendo tutti gli sforzi per comprendere le sfide che abbiamo affrontato negli ultimi fine settimana. Si stanno impegnando per portare un pacchetto a Silverstone che ci consentirà di avere una migliore prestazione nelle curve ad alta velocità, poiché questo è chiaramente il nostro punto debole”, ha spiegato. “Ieri, Max era significativamente più veloce in queste curve. Tuttavia, non è stato solo Max; anche Mercedes e McLaren erano notevolmente avanti rispetto a noi su questo aspetto.”
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