Nell’ultimo capitolo della battaglia della Formula 1 per un corsa equa, il pilota della Mercedes George Russell è intervenuto per sostenere Lando Norris dopo ciò che ha descritto come tattiche “antisportive” da parte di Max Verstappen durante il Gran Premio del Messico. Le manovre difensive aggressive di Verstappen contro Norris hanno suscitato preoccupazione in tutto il paddock, portando Russell a chiedere regole più severe per mantenere la gara equa.
L’incidente si è svolto quando Verstappen ha costretto Norris fuori pista alla Curva 4, per poi superare ulteriormente i limiti correndo largo nelle curve successive per rimanere in testa. Russell è stato rapido a criticare i metodi dell’olandese, suggerendo che le azioni di Verstappen non solo hanno superato una linea, ma hanno anche rischiato di causare incidenti significativi.
Russell, che ha frequentemente affrontato il compagno di squadra Lewis Hamilton, ha evidenziato la differenza tra le loro battaglie dure ma rispettose rispetto alle recenti tattiche difensive di Verstappen. “Quando combatti con Lewis, è difficile ma giusto,” ha detto Russell, spiegando la sua preoccupazione che le tattiche di Verstappen stessero “andando oltre l’intrattenimento, o oltre una sorta di sportività.”
Il conflitto in Messico ha richiamato un precedente incidente ad Austin, dove Norris è stato penalizzato per una manovra aggressiva nonostante la colpa non ricadesse solo su di lui. Russell ha osservato che, mentre attribuiva la rissa di Austin a entrambi i piloti—stimando un bilancio di colpa 60-40—solo Norris ha ricevuto una penalità, e sente che la situazione sta diventando ingiustamente sbilanciata.
Questa ultima disputa con Verstappen ha evocato ricordi dell’infame confronto del GP del Brasile 2021 tra Hamilton e Verstappen, una corsa che ha ridefinito i confini della guida aggressiva. Gli incidenti in Messico e ad Austin hanno ora spinto la FIA a riesaminare le linee guida delle corse di F1. L’obiettivo? Creare regole chiare che impediscano a un pilota di approfittare di manovre fuori pista per mantenere la propria posizione.
Russell, che rappresenta una voce crescente tra i piloti preoccupati per la direzione attuale dello sport, ha sottolineato come 19 su 20 piloti supportino l’intervento della FIA. “Se è sbagliato, apporta la modifica oggi,” ha dichiarato Russell, spingendo per un’azione immediata piuttosto che aspettare il 2025 per le modifiche alle regole.
Per Verstappen, il GP del Messico si è rivelato costoso. La penalità di 20 secondi ha notevolmente compromesso il suo piazzamento, facendolo scivolare in P6. La Red Bull ha faticato a competere, perdendo infine la sua posizione di secondo posto nella classifica costruttori a favore della Ferrari.
Questa saga è tutt’altro che finita, mentre i piloti e i funzionari di F1 lavorano per garantire corse più eque e sicure.
