Romain Grosjean ha offerto una prestazione eccezionale al Battle on the Bricks del Campionato IMSA SportsCar a Indianapolis, guidando la gara per la prima volta nel programma LMDh della Lamborghini. Al volante della Lamborghini SC63 #63 Iron Lynx, Grosjean ha messo in mostra il potenziale dell’auto nel decimo e penultimo round del Campionato IMSA SportsCar 2024, segnando un traguardo significativo per Lamborghini.
La Carica di Grosjean in Condizioni di Pioggia
La gara, svoltasi per sei ore sul leggendario circuito di Brickyard, ha visto Grosjean prendere il comando durante la prima ora colpita dalla pioggia. Forti acquazzoni inizialmente hanno rappresentato una sfida, ma dopo che i funzionari della pista sono riusciti a liberare gran parte dell’acqua stagnante, la Lamborghini ha brillato. La competenza di Grosjean in condizioni di bagnato è emersa mentre ha colto l’opportunità di guidare, offrendo il primo assaggio di leadership in gara per il nuovo impegno LMDh della Lamborghini.
Riflettendo sul weekend, Grosjean era ottimista: “Penso che ci siano molti aspetti positivi in questo weekend. Sotto la pioggia, eravamo fantastici, e l’auto era davvero incredibile. Sono riuscito a prendere il comando e a distaccarmi, il che è stato fantastico.”
Nonostante abbia mostrato un buon ritmo, la squadra ha affrontato sfide operative, che Grosjean ha riconosciuto: “Operativamente in IMSA, ci sono cose su cui possiamo migliorare un po’, ma in generale è stato un weekend positivo. È stato un peccato doverci ritirare.”
I Picchi e i Bassi di un’uscita Competitiva
Grosjean ha guidato per la prima volta la gara durante il periodo di cautela iniziale rimanendo in pista mentre altri concorrenti si fermavano ai box. Dopo la ripartenza, ha effettuato una carica audace verso la testa della corsa, guidando infine la gara durante un emozionante duello con Porsche Penske e Cadillac.
La guida assertiva di Grosjean lo ha visto duellare con Mathieu Jaminet nella #6 Porsche Penske 963, superando Jaminet tra le Curve 13 e 14 dopo che il pilota Porsche ha perso brevemente il controllo a causa di un sovrasterzo. Questa manovra ha posto la Lamborghini di Grosjean in una posizione dominante davanti al gruppo, ma il slancio della squadra sarebbe stato presto interrotto.
Errori Costosi e una Fine Sfortunata
La gara ha preso una piega negativa quando la #63 Lamborghini ha ricevuto una penalità di drive-through a causa di un’infrazione durante il pit stop dopo che Grosjean ha passato il volante a Matteo Cairoli. La penalità è stata emessa perché troppi meccanici sono stati visti lavorare sulla macchina oltre il muro dei box, una violazione secondo il controllo di gara.
Le speranze della squadra sono state ulteriormente deluse quando Andrea Caldarelli, che ha preso il posto di Cairoli, ha subito danni alla sospensione posteriore destra a seguito di un contatto con la #55 Proton Competition Ford Mustang guidata da Ben Barker alla Curva 14. L’incidente ha costretto la Lamborghini a ritirarsi dalla gara, segnando una fine sfortunata per quella che era stata un’uscita promettente.
Guardando Avanti verso Petit Le Mans
Nonostante il contrattempo, Grosjean rimane concentrato sugli aspetti positivi ed è determinato a riprendersi più forte per la finale di stagione a Petit Le Mans. “Analizzeremo e renderemo tutto più forte e torneremo per Petit Le Mans, che sarà un’altra dura battaglia,” ha detto.
Il primo approccio di Lamborghini in testa alla Battle on the Bricks rappresenta un passo significativo per il team mentre continua a sviluppare il proprio programma LMDh. Con le lezioni apprese e una rinnovata determinazione, Grosjean e il team Iron Lynx sono ansiosi di costruire sul loro slancio mentre guardano alle sfide future nel Campionato IMSA SportsCar.
