Pilota polacco Robert Kubica domina la sessione di prove del WEC a Imola!
L’emozione riempiva l’aria mentre il Campionato del Mondo di Endurance FIA dava il via al suo weekend di Imola con una entusiasmante sessione di Prove Libere 1. Tutti gli occhi erano puntati su Robert Kubica, che ha sfrecciato verso la cima della classifica con la Ferrari 499P n. 83, segnando un tempo strabiliante di 1m32.065s. L’ultimo giro di Kubica ha estromesso la Ferrari factory n. 50 di Antonio Fuoco dal suo piedistallo, con un miglior giro di 1m32.301s.
Non molto distante, la Cadillac V-Series.R n. 12, guidata da Alex Lynn, ha conquistato il terzo posto con un tempo di 1m32.331s, impedendo una completa dominazione Ferrari nelle posizioni di vertice. La sessione intensa è iniziata in condizioni difficili dopo una leggera pioggia all’inizio della giornata, ma mentre i team passavano a gomme slick, i tempi sul giro sono diminuiti significativamente, con la maggior parte dei team Hypercar che superavano il traguardo delle 40 tornate.
Con il progredire della sessione, la Cadillac n. 38 ha conquistato il quinto posto, seguita da vicino dalla più veloce delle due Alpine, la n. 36. La Toyota n. 8 si è piazzata in settima posizione, con la maggior parte delle auto che terminavano in un intervallo di due secondi. A chiudere il gruppo c’erano la Proton 963 e l’Aston Martin n. 007, distanziate rispettivamente di 2.2 e 2.6 secondi.
Nella classe LMGT3, la BMW WRT n. 31, guidata da Augusto Farfus, ha impostato il ritmo con un tempo di 1m43.330s. La Lexus n. 78, continuando la sua forte forma dal Qatar, ha conquistato il secondo posto con giri veloci sia in condizioni bagnate che asciutte, grazie all’impressionante performance di Esteban Masson con un tempo di 1m43.423s.
La competizione è rimasta agguerrita mentre Kelvin van der Linde ha conquistato il terzo posto con la BMW n. 46, contribuendo al successo di WRT all’inizio del weekend. A completare i primi cinque ci sono stati la Ferrari AF Corse n. 21 e la Lexus n. 87, entrambe terminate entro mezzo secondo l’una dall’altra.
Più indietro nella griglia, le Corvette di TF Sport hanno faticato, chiudendo con un ritardo di 1.5s e 1.8s, con l’auto n. 33 – che portava il massimo peso di successo dalla Prima Gara – a chiudere il gruppo.
La sessione di prova WEC di Imola ha preparato il terreno per un weekend ricco di azione, con i piloti e i team pronti per altre entusiasmanti battaglie sul circuito iconico. Rimanete sintonizzati per ulteriori aggiornamenti mentre la competizione si intensifica a Imola!
