Preparatevi, fan della F1, perché grandi cambiamenti stanno arrivando nel 2026! La leggendaria serie di corse è pronta a subire una trasformazione importante, non solo in termini di telai e motori, ma anche nel mondo degli pneumatici. Tenetevi pronti, poiché Pirelli sta rivoluzionando le cose con aggiornamenti innovativi per la stagione 2026.
Uno dei cambiamenti più significativi all’orizzonte è l’introduzione di pneumatici più piccoli da parte di Pirelli. A partire dal 2026, gli pneumatici anteriori saranno più stretti di 25 mm, e gli pneumatici posteriori si ridurranno di 30 mm rispetto alle dimensioni attuali. Questa modifica ridurrà il peso totale degli pneumatici di circa 1,6 kg, giocando un ruolo cruciale nella riduzione del peso complessivo delle auto.
Ma non è tutto – Pirelli non si ferma solo alla riduzione delle dimensioni degli pneumatici. Il produttore di pneumatici sta lavorando a due sviluppi rivoluzionari per il 2026 che sono destinati a rivoluzionare l’esperienza di corsa in F1.
Il primo è il rinnovamento del composto C6 per renderlo più aggressivo. Lo pneumatico C6 soft è stato introdotto nel 2025 per circuiti con minore usura, ma ha fatto apparizioni inaspettate in più gare per rendere più varia la strategia. Tuttavia, le squadre hanno avuto difficoltà a utilizzarlo efficacemente in qualifica, spesso optando per il composto C5 leggermente più duro, che è più familiare ma offre prestazioni simili. Pirelli mira a rendere il C6 più aggressivo aumentando il divario di prestazione – idealmente di 0,5 secondi invece degli attuali 0,2 secondi. Questa mossa è progettata per incoraggiarne l’uso in qualifica mantenendo una degradazione gestibile per la variazione della strategia di gara.
Oltre alla modifica del compound, Pirelli è anche pronta a ridisegnare le gomme da pioggia per migliorare l’usabilità durante le gare, non solo durante i periodi di safety car. Le lamentele riguardo alle gomme da pioggia sono state una costante, con la loro finestra di utilizzo molto specifica. È una vista rara vedere gomme da pioggia utilizzate durante una gara, poiché i piloti preferiscono passare alle gomme intermedie il prima possibile. L’obiettivo è regolare il punto di crossover (dove le gomme da pioggia superano le intermedie) dalla attuale differenza di ritmo del 118% a 115-116%, rendendo la gomma più efficace in condizioni di gara nonostante le limitazioni di visibilità.
Preparati per una stagione di F1 emozionante e imprevedibile nel 2026, dove queste innovazioni sulle gomme sono destinate a scuotere la competizione come mai prima d’ora. Sia i fan che le squadre dovranno adattarsi a questi cambiamenti, aggiungendo un ulteriore livello di eccitazione alla serie di corse più prestigiosa del mondo.
