In un turbine di controversie e imprevisti inaspettati, il mondo della Formula 1 è rimasto scosso. Le critiche sono state rivolte alla Ferrari dopo la loro risposta alle preoccupazioni di Charles Leclerc durante il Gran Premio d’Australia. Questo incidente, unito a una prestazione deludente da parte della Ferrari, ha lasciato sia Leclerc che il suo compagno di squadra, Lewis Hamilton, in una posizione precaria.
Il dramma si è svolto quando Charles Leclerc, l’asso pilota della Ferrari, ha notato dell’acqua nel suo abitacolo durante il Gran Premio d’Australia. Il suo ingegnere di gara, Bryan Bozzi, ha risposto con una nonchalance che alcuni hanno trovato divertente. Tuttavia, questa reazione leggera è stata pesantemente criticata da un ex pilota di F1 che l’ha definita una risposta “vergognosa” a una seria preoccupazione espressa da un pilota.
Questo scambio era solo la punta dell’iceberg per i guai della Ferrari a Melbourne. Leclerc e Hamilton hanno concluso la gara rispettivamente in ottava e decima posizione, segnando un weekend difficile per il rinomato team.
Ad aggiungere frustrazione c’era un serio problema tecnico con la vettura SF-25. I rapporti suggeriscono che l’auto stesse correndo troppo vicino al suolo durante le prove, portando a sostanziali aggiustamenti che hanno lasciato la Ferrari in difficoltà per il resto del weekend. Nonostante questo contrattempo, gli addetti ai lavori rimangono ottimisti sul fatto che questa prestazione non denoti il pieno potenziale della SF-25.
Mentre la polvere si posa dopo il Gran Premio d’Australia, l’attenzione si sta spostando sui cambiamenti di regolamento proposti per la stagione di Formula 1 2026. Il piano proposto suggerisce un ritorno ai motori V10, visti l’ultima volta sui circuiti di F1 nel 2005, a partire dall’inizio della stagione 2028. Le attuali regole sarebbero quindi mantenute fino alla fine del 2027. Tuttavia, si prevede che questo piano affronti una considerevole opposizione da parte dei costruttori di motori di F1, che hanno investito pesantemente nelle attuali regole del 2026.
In un’altra svolta inaspettata, Zak Brown, l’amministratore delegato della McLaren, ha previsto un significativo trasferimento per l’attuale campione del mondo quattro volte, Max Verstappen. Brown crede che Verstappen si trasferirà dalla Red Bull alla Mercedes alla fine della stagione 2025, aggiungendo un ulteriore strato di intrigo alla narrativa della F1 in evoluzione.
Nel frattempo, i piloti del Campionato del Mondo Rally (WRC) si stanno opponendo alla nuova posizione della FIA riguardo alle parolacce. L’introduzione recente di multe, divieti di partecipazione alle gare e persino deduzioni di punti per le parolacce ha suscitato polemiche. La protesta arriva dopo che il pilota della Hyundai, Adrien Fourmaux, è stato il primo a subire le conseguenze delle nuove linee guida dopo aver imprecato in un’intervista alla fine di una prova il mese scorso. Questa disputa segue un confronto di alto profilo tra la FIA e Max Verstappen nel 2024.
In sintesi, il mondo della Formula 1 è in uno stato di flusso. Dalle controversie tra le squadre ai cambiamenti proposti nelle regole e ai trasferimenti dei piloti, lo sport si sta preparando a un periodo di cambiamenti significativi. Mentre continuiamo a navigare in queste acque inesplorate, una cosa è chiara: il futuro della Formula 1 promette di essere imprevedibile come sempre.
