Renault ha introdotto un nuovo motore ibrido completo con 160 CV, che sarà disponibile nel mercato nazionale solo nella Symbioz.
Come la generazione precedente, l’architettura ibrida del nuovo powertrain combina due motori elettrici (un motore elettrico da 36 kW e un generatore di avviamento ad alta tensione HSG da 15 kW) con un motore a benzina quattro cilindri da 1,8 litri che produce 109 CV (80 kW), abbinato a un nuovo cambio intelligente multi-modalità senza frizione e a una batteria da 1,4 kWh.
Il cambio consente cambi di marcia rapidi e precisi con una minima perdita di potenza. È anche meccanicamente più semplice, rendendolo ancora più affidabile.
Un’altra modifica apportata a questo motore ibrido completo riguarda il sistema di iniezione del motore termico, che ha sostituito l’iniezione indiretta della generazione precedente e ora presenta un nuovo sistema di iniezione diretta. Ciò significa che l’iniezione del carburante è ancora più precisa e la combustione del carburante è ottimizzata a una pressione di 350 bar, raggiungendo una maggiore precisione ed efficienza nella combustione. Questo migliora le prestazioni del motore, riduce le emissioni e contribuisce a un minor consumo di carburante. La coppia del motore a combustione è di 172 Nm, ovvero 22 Nm in più rispetto alla versione precedente. Vale la pena notare che la coppia massima è disponibile a un regime più basso (intorno a 2.000 giri/min) per migliori prestazioni e reattività, in particolare durante l’accelerazione o quando si guadagna velocità su strade veloci.
Inoltre, la nuova unità di trazione ibrida presenta una batteria da 1,4 kWh (230V), rispetto a quella da 1,2 kWh della versione precedente. La maggiore capacità della batteria aumenta l’autonomia in modalità elettrica del veicolo, ottimizzando l’efficienza del carburante e fornendo maggiore flessibilità per i conducenti su percorsi urbani o viaggi a breve distanza.
Il nuovo powertrain ibrido completo E-Tech del Symbioz consuma solo 4,4 litri/100 km, rispetto ai 4,6 litri della versione precedente. Questo sistema consente risparmi di carburante fino al 40%, riducendo anche le emissioni di CO2 a soli 99 g/km.
Con questo nuovo motore, il Symbioz ha anche migliorato la sua accelerazione da 0 a 100 km/h, ora raggiungendola in 9,1 secondi rispetto ai precedenti 10,6 secondi. Questa maggiore capacità di accelerazione, secondo Renault, offre un’esperienza di guida più agile.
