Con l’avvicinarsi del Gran Premio degli Stati Uniti 2024, la Red Bull si trova nel mirino dopo essere stata accusata di utilizzare un controverso dispositivo di regolazione dell’altezza da terra che potrebbe essere impiegato illegalmente durante le condizioni di parc ferme. Le accuse hanno scatenato accese discussioni nel paddock di F1, con la giovane stella della McLaren, Oscar Piastri, che accusa la Red Bull di aver superato il limite dal “spingere i confini” al “violare” le normative tecniche della Formula 1.
Il clamore attorno al dispositivo di regolazione dell’altezza da terra ha preso piede dopo che sono circolate voci secondo cui un team non identificato stava modificando l’assetto della propria auto sotto parc ferme, una chiara violazione delle regole di F1. La Red Bull, infine identificata come la parte colpevole, ha negato qualsiasi illecito, affermando che il dispositivo non poteva essere regolato una volta che l’auto era completamente assemblata.
Da allora, la Red Bull ha promesso di collaborare strettamente con la FIA per garantire che la propria auto rimanga legale durante il weekend del GP degli Stati Uniti. Tuttavia, Piastri non ha trattenuto le sue critiche sulla situazione quando gli è stato chiesto un parere.
“Non sapevo che la Red Bull lo avesse ammesso,” ha detto Piastri. “Non spetta davvero a me intervenire, ma da quello che ho sentito e mi è stato detto, qualcosa del genere non riguarda il superare i confini. È chiaramente una violazione.”
L’australiano ha ulteriormente sottolineato la differenza tra innovazione e violazione delle regole, chiarendo che, ai suoi occhi, le azioni della Red Bull hanno oltrepassato il limite. “C’è una differenza tra lavorare nell’area grigia e entrare nell’area nera, e questo sembra aver superato quel confine,” ha aggiunto Piastri.
Red Bull ha costantemente mantenuto la sua innocenza, e mentre la FIA non ha trovato prove concrete di violazioni delle regole, l’organo di governo monitorerà da vicino tutte le squadre questo weekend ad Austin per garantire il rispetto delle normative.
McLaren, nel frattempo, ha la sua storia di controversie tecniche. Dopo il Gran Premio dell’Azerbaigian, la squadra con sede a Woking è stata scrutinata per un elemento dell’ala posteriore flessibile che alcuni credevano stesse creando un effetto “mini-DRS”. McLaren ha collaborato con la FIA e ha concordato di apportare le modifiche necessarie, con i leader della squadra che affermano di operare nel rispetto delle regole.
Il pilota di punta di McLaren, Lando Norris, ha ribadito l’impegno della sua squadra a rimanere entro i confini legali. “C’è una grande differenza tra spingere i confini e innovare all’interno dello spazio consentito, e infrangere le regole in modo palese,” ha detto Norris. “In McLaren, ci assicuriamo di essere sempre dalla parte giusta di quella linea.”
Con la F1 che si avvicina al cruciale weekend del GP degli Stati Uniti, i riflettori rimangono fissi su Red Bull. Se il dispositivo fosse un vero malinteso o un vantaggio calcolato resta da vedere, ma con solo sei gare rimaste nella stagione 2024, le tensioni sono alle stelle. Il verdetto della FIA sulla recente controversia di Red Bull potrebbe avere conseguenze di vasta portata per il resto del campionato.
