Dopo un brutale calo a metà stagione che è costato loro il Campionato Costruttori 2024, Red Bull si rifiuta di seguire il percorso convenzionale con il loro prossimo sfidante per il titolo. Mentre alcuni si aspettavano che il colosso austriaco si concentrasse su una macchina più amichevole per i piloti, il Direttore Tecnico Pierre Wache ha chiarito—Red Bull continuerà a dare priorità alla velocità pura piuttosto che a un’ampia finestra operativa per l’RB21.
Questa strategia audace arriva nonostante le difficoltà di Red Bull con la maneggevolezza imprevedibile dell’RB20, che Max Verstappen stesso ha definito un “mostro” dopo una serie di 10 gare senza vittorie che ha quasi compromesso la sua corsa al campionato. Ma anche con questi ostacoli, Wache rimane fermo—le prestazioni ultime superano l’accessibilità.
Il Incubo di Verstappen: Perché l’RB20 è andato in pezzi
Per gran parte del 2024, l’RB20 di Red Bull è rimasta una delle auto più veloci in griglia—ma solo quando le condizioni erano perfette. La piccola finestra operativa dell’auto significava che anche condizioni di pista minori potevano metterla fuori equilibrio, portando a un collasso a metà stagione che ha visto la McLaren strappare la corona dei Costruttori.
Il Team Principal Christian Horner ha riconosciuto il problema, ammettendo che Red Bull aveva bisogno di ampliare il punto dolce dell’auto per evitare una ripetizione delle sofferenze dolorose della scorsa stagione.
“Gli ingegneri sono stati molto concentrati su come ampliare quella finestra,” ha dichiarato Horner. “Non necessariamente aggiungendo prestazioni ultime, ma semplicemente ampliando la finestra in modo da affrontare le diverse sfide e avere una finestra operativa molto più ampia.”
Ma Wache vede le cose in modo diverso. Invece di appiattire la curva delle prestazioni per motivi di stabilità, Red Bull è laser-focused sulla pura velocità—anche se questo rende la vita più difficile per i piloti.
La posizione di Wache: Auto più veloce prima, comfort secondo
In una rivelazione ad alto rischio, Wache ha respinto bruscamente l’idea di dare priorità a stabilità rispetto alle prestazioni grezze.
“Come sogno, certo, lo vuoi, ma sai anche che il potenziale complessivo diminuisce se aumenti la finestra,” ha detto Wache a Motorsport.com Netherlands.
La sua posizione è semplice: Red Bull non sacrifica la competitività ultima solo per rendere la RB21 più facile da guidare.
“Se guardi le auto di altre squadre e come si comportano, sono tutte incredibilmente rigide. Quello che vuoi è produrre l’auto più veloce, ma non è che un’auto sia lenta perché la finestra in cui opera è piccola. Quello che vuoi è essere nella finestra giusta per ogni circuito, in modo da poterlo anticipare.”
Questa è una filosofia rischiosa, poiché il crollo dell’RB20 la scorsa stagione è stato in gran parte dovuto alla sua inconsistenza. Anche Verstappen, che ha dominato gran parte della prima parte della stagione, ha faticato a estrarre prestazioni in condizioni imprevedibili.
Ma Wache rimane fermo:
“Se puoi ottenere questo, perché vorresti aumentare il margine e appiattire il potenziale complessivo di un’auto?”
Rischio vs. Ricompensa: Può la Red Bull riconquistare il trono?
Sebbene l’approccio aggressivo della Red Bull abbia portato a una dominanza storica nel 2023, la scorsa stagione ha dimostrato che c’è una linea sottile tra essere imbattibili e essere inaffidabili.
Wache riconosce che il percorso di sviluppo iniziale della Red Bull lo scorso anno era difettoso, in particolare nel modo in cui hanno risposto al ritorno in forma della McLaren a metà stagione. Ma anche con questa consapevolezza, rifiuta di compromettere il potenziale massimo dell’RB21.
“La cosa più importante è che stai sempre cercando modi per rendere l’auto più veloce, assicurandoti che i piloti possano ottenere il massimo da essa,” ha dichiarato Wache.
Il suo messaggio finale? La Red Bull non abbasserà il potenziale dell’RB21 solo per renderlo più facile da guidare. Invece, lavoreranno per assicurarsi che sia nel margine giusto al momento giusto—una strategia ad alto rischio e alta ricompensa che potrebbe ripristinare la loro dominanza o portare a un’altra stagione di inconsistenza.
Verdetto Finale: Una Scommessa Che Potrebbe Definire il 2025
Con McLaren, Ferrari e Mercedes che fanno mosse aggressive per il 2025, Red Bull sta raddoppiando il suo approccio tutto o niente.
Questa mentalità orientata alla velocità permetterà loro di riprendere il Campionato Costruttori, o un altro pacchetto instabile lascerà Verstappen e Red Bull vulnerabili ancora una volta?
Una cosa è certa—Red Bull rimane fedele al proprio DNA, e nel 2025 sarà tutto a gas o niente.
