Red Bull e Ferrari Dominano i Primi Test F1 mentre i Team si Preparano per la Stagione 2026
In un inizio entusiasmante della stagione di test F1 2026 al Circuit de Barcelona-Catalunya, Red Bull e Ferrari sono emerse come leader, mostrando la loro impressionante affidabilità e prestazioni. Tutti gli occhi erano puntati sulla RB22 alimentata da RBPT di Red Bull, che non solo ha conquistato le schermate di cronometraggio non ufficiali, ma ha anche suscitato ammirazione da parte dei piloti rivali, in particolare George Russell. La stella della Mercedes è stata rapida nel lodare l’impressionante chilometraggio di Red Bull, affermando: “L’unità di potenza Red Bull ha completato molti giri, il che, dato che è il loro primo motore che hanno costruito, significa che hanno chiaramente fatto un buon lavoro.”
Con i team che hanno intrapreso il loro primo dei cinque giorni di test, sette su undici team sono scesi in pista, con Isack Hadjar di Red Bull che ha registrato il tempo più veloce della giornata. La Mercedes ha optato per una suddivisione strategica dei compiti di guida tra Russell e Kimi Antonelli. Russell ha concluso la giornata al secondo posto, con un tempo appena sopra mezzo secondo più lento rispetto al ritmo mozzafiato di Hadjar, mentre Antonelli ha conquistato il quarto posto nella sessione mattutina.
Il fermento attorno a Red Bull è palpabile, specialmente dopo quattro anni di lavoro meticoloso per stabilire il loro nuovo dipartimento Red Bull Powertrains (RBPT). Questo ambizioso progetto è stato originariamente guidato dall’ex team principal Christian Horner, che ha successivamente passato le redini a Laurent Mekies. Il loro duro lavoro ha chiaramente dato i suoi frutti, poiché Russell ha notato l’eccezionale prestazione della nuova unità di potenza al suo primo outing.
Da non trascurare, Haas ha anche avuto una forte performance, riuscendo a completare un numero impressionante di giri, indicando che il loro motore Ferrari è altrettanto capace. Russell ha riconosciuto la performance di Haas, affermando: “Haas ha anche gestito una quantità simile di giri rispetto a noi, quindi il motore Ferrari ha anche accumulato un sacco di chilometraggio.” Questo segna un’evoluzione significativa nello sport dal 2014, quando la Mercedes ha dominato per la prima volta l’era ibrida V6.
La Mercedes, nonostante non fosse in testa alle classifiche, ha dimostrato stabilità con il suo motore W17, raggiungendo un lodevole totale di 149 giri tra entrambi i piloti. Il responsabile dell’ingegneria in pista Andrew Shovlin ha espresso soddisfazione per i progressi del team, sottolineando l’importanza del chilometraggio per comprendere la loro nuova auto e affinare le loro prestazioni per la stagione a venire. “È stato un progetto monumentale preparare questa auto, sia dal lato del telaio che da quello del motore,” ha dichiarato Shovlin, evidenziando i notevoli sforzi compiuti presso la loro struttura di Brixworth.
Per quanto riguarda Kimi Antonelli, il giovane pilota ha riflettuto positivamente sulla sua esperienza iniziale con la W17, completando 56 giri. “È stato bello tornare in auto questa mattina e, cosa più importante, abbiamo avuto un primo giorno produttivo qui a Barcellona,” ha commentato, riconoscendo la ricchezza di conoscenze da acquisire mentre il team naviga nelle complessità delle nuove regolamentazioni.
Con l’introduzione delle regolamentazioni del 2026, i piloti si stanno adattando a una nuova dinamica di guida che altera significativamente il loro approccio dopo anni di carico aerodinamico generato dall’effetto suolo. Russell, tuttavia, rimane ottimista, affermando: “Sono abbastanza diversi per noi come piloti, ma, una volta che ci prendi la mano, guidarli è piuttosto intuitivo.”
Mentre i team si preparano per i prossimi giorni di test, fan e esperti sono con il fiato sospeso, ansiosi di vedere come Red Bull, Ferrari e il resto della griglia si presenteranno in questa nuova era delle corse di Formula 1. Le scommesse sono alte e con così tanto talento in pista, l’eccitazione è appena iniziata!
