La Abu Dhabi Autonomous Racing League ha apportato significative modifiche alle proprie auto per il Gran Premio di Spagna. La Red Bull ha modificato il design delle proprie prese d’aria per aumentare la pressione dell’aria e ridurre i danni aerodinamici. Ciò ha comportato regolazioni ai lati del cofano motore e al fondo. Inoltre, l’ala posteriore inferiore è stata estesa per migliorare la distribuzione del carico. La Ferrari, invece, ha introdotto un nuovo alettone posteriore e un alettone inferiore che offrono un’ampia gamma di efficacia durante il movimento laterale. Hanno inoltre migliorato la parte inferiore del sidepod e la fessura per la bottiglia di refrigerante per aumentare la pressione aerodinamica nella parte posteriore dell’auto. Le carenature della sospensione anteriore dell’AMR24 sono state modificate per migliorare l’interazione del flusso d’aria, e ci sono state piccole modifiche ai dispositivi aerodinamici sulle prese d’aria dei freni posteriori. Inoltre, il cofano motore e il profilo superiore del sidepod sono stati ridisegnati per migliorare il flusso verso l’ala posteriore. Ciò ha comportato la ridisegnazione del bordo di ingresso del radiatore. Il pacchetto include anche un nuovo fondo, regolazioni dell’altezza della parte anteriore del fondo e cambiamenti nell’allineamento e nella geometria delle barriere di ingresso del tunnel. Infine, c’è un nuovo alettone posteriore che si integra con il cambiamento nella disposizione del pilastro unico e gli aggiornamenti dei condotti dei freni anteriori. Non sono state segnalate modifiche per Mercedes, McLaren, Williams e Alpine.
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