In una mossa audace che potrebbe ridefinire l’equilibrio di potere in Formula 1, la Red Bull ha reclutato oltre 200 persone chiave dalla rivale storica Mercedes mentre si prepara a debuttare con il proprio motore nel 2026. Il boss della Red Bull, Christian Horner, ha confermato il sorprendente reclutamento, mirato a rafforzare la nuova divisione powertrains della squadra, mentre si preparano per una nuova era di powertrains ibridi focalizzati su una suddivisione di elettrificazione 50/50.
Mercedes, a lungo considerata il gold standard nella costruzione di motori F1 da quando è iniziata l’era ibrida nel 2014, ha visto le sue fila ridotte mentre la Red Bull rafforza le sue capacità ingegneristiche. Horner, parlando al broadcaster britannico Channel 4, ha rivelato che l’afflusso di ex-dipendenti Mercedes è stato silenziosamente in crescita, anche se la maggior parte dell’attenzione è stata rivolta alle partenze di alto profilo di Adrian Newey e Jonathan Wheatley dalla Red Bull.
“Abbiamo reclutato, penso, quasi 250 persone negli ultimi 12 mesi, per il progetto, per i powertrains, per il nuovo stabilimento di motori che stiamo costruendo,” ha detto Horner. “Non parliamo delle oltre 200 persone che abbiamo portato dalla Mercedes.”
“Adrian Newey e Jonathan Wheatley Partono, Ma la ‘Forza in Profondità’ della Red Bull Persiste”
Nonostante i guadagni di personale della Red Bull, la squadra ha anche subito perdite significative, con due dei suoi nomi più importanti che lasciano il gruppo. Adrian Newey, il leggendario aerodinamico che è stato fondamentale per il successo della Red Bull dal 2006, ha confermato la sua partenza per unirsi all’Aston Martin a partire dal 2025. Insieme a lui, il Direttore Sportivo di lunga data Jonathan Wheatley si trasferirà alla Sauber/Audi come Team Principal nello stesso anno.
Nonostante queste uscite possano sembrare un colpo per Red Bull, Horner è fiducioso che la profondità di talento della squadra li manterrà competitivi. “Abbiamo avuto un percorso straordinario con Adrian,” ha detto Horner. “È stato una parte importante di tutto ciò che abbiamo fatto, ma ha scelto di affrontare una nuova sfida. Sapevamo che sarebbe successo e ci siamo preparati per questo.”
Horner è stato veloce a minimizzare il significato di queste partenze di alto profilo, sottolineando che il successo di Red Bull non dipende solo da due persone. “Adrian è stato sul punto di ritirarsi per 10 anni, quindi dovevamo essere pronti a questo,” ha detto. “Jonathan allo stesso modo è stato un membro a lungo termine del team, ma sono due nomi di alto profilo su 2.000 persone che abbiamo all’interno del gruppo.”
“La Striscia di Sconfitte di Red Bull e la Battaglia per il 2026”
Mentre Red Bull ha fatto notizia con il suo reclutamento, la squadra sta attualmente attraversando una fase difficile in pista. Sono nel mezzo di una striscia di otto gare senza vittorie, perdendo il loro vantaggio nel Campionato Costruttori a favore della McLaren. Nonostante ciò, Max Verstappen guida ancora la classifica dei Piloti con 331 punti, davanti a Lando Norris della McLaren con 279.
Con Red Bull che guarda al 2026, l’anno in cui entreranno in vigore le nuove normative sulle unità di potenza, la squadra sta scommettendo molto sul suo progetto di motore interno. Con il personale della Mercedes che affluisce nella divisione powertrain di Red Bull, Horner e il team stanno chiaramente preparando il terreno per una battaglia feroce nei prossimi stagioni.
La guerra tra Red Bull e Mercedes è tutt’altro che finita: è solo all’inizio.
