In un colpo di scena sismico che ha scosso il paddock della Formula 1, Christian Horner è stato destituito dal suo ruolo di Team Principal di Red Bull Racing, ponendo fine a un regno di 20 anni che ha portato gloria nei campionati e amare controversie in egual misura.
L’uscita brusca di Horner — descritta da fonti interne come “rapida e spietata” — segna la fine di un’era per il team principal più polarizzante dello sport. Ma secondo l’ex pilota di F1 Ralf Schumacher, i segni di implosione erano visibili molto prima che la scure cadesse.
“C’era tensione, sfiducia e un’incapacità di evolversi,” ha dichiarato Schumacher ai giornalisti. “Horner potrebbe aver costruito la casa — ma ha anche incrinato le sue fondamenta.”
🚨 Cosa è andato storto?
Mentre l’eredità di Horner include numerosi titoli costruttori e una dinastia con Max Verstappen, negli ultimi mesi quell’impero ha iniziato a crollare sotto crescenti attriti interni, reclutamento stagnante e comportamenti scandalosi fuori dalla pista.
Fonti vicine al team rivelano che la pazienza di Red Bull è finita quando Horner è diventato sempre più isolato all’interno della sede di Milton Keynes, alienando presunti membri chiave e non riuscendo a portare a bordo talenti ingegneristici di alto livello in un momento critico del ciclo di sviluppo del team.
Ma il punto di svolta? Una tempesta di accuse di cattiva condotta — che coinvolgono presumibilmente comportamenti inappropriati nei confronti dei membri del team — che ha lasciato alla leadership aziendale di Red Bull ben poche scelte se non quella di fare pulizia.
“La F1 è brutale. Nessuno è più grande del team — nemmeno Horner,” ha detto una fonte senior del paddock.
💥 Conseguenze per Red Bull e Verstappen?
La domanda più grande ora: Cosa succede a Max Verstappen?
Con la lealtà di Verstappen verso Red Bull a lungo legata a Horner e Helmut Marko, le speculazioni si stanno diffondendo su se il campione del mondo in carica potrebbe esplorare opzioni di uscita — in particolare con Mercedes e Aston Martin che osservano da vicino.
E dopo un primo semestre turbolento della stagione 2025, caratterizzato da errori strategici, lotte interne, e dominanza in calo, la macchina un tempo potente di Red Bull appare ora vulnerabile.
🎙️ Ralf Schumacher: “Era scritto”
Mai uno da mezze misure, Schumacher ha attribuito la colpa allo stile di leadership di Horner, definendolo obsoleto e divisivo.
“È diventato più importante proteggere il potere che far crescere la squadra. Questa è una ricetta per il fallimento,” ha detto Schumacher. “Red Bull aveva bisogno di sangue nuovo.”
🚧 Inizia una Nuova Era
Si prevede che Red Bull nomini un team boss ad interim prima del prossimo Gran Premio, con un completo rinnovamento della leadership in corso. Chiunque prenda il comando erediterà una squadra frammentata, un mercato piloti volatile e l’enorme compito di salvare la stagione di Red Bull — e la sua reputazione.
La caduta di Christian Horner dalla vetta della Formula 1 è spettacolare quanto l’impero che ha contribuito a costruire. In uno sport che divora i deboli e dimentica rapidamente i vecchi, una cosa è chiara: la Formula 1 è appena entrata in una nuova era — e il dramma è solo all’inizio.
STATISTICHE
Ralf Schumacher (nato il 30 giugno 1975) è un ex pilota di corsa e commentatore tedesco, che ha gareggiato in Formula Uno dal 1997 al 2007. Schumacher ha vinto sei Gran Premi di Formula Uno in 11 stagioni. Nato e cresciuto nella Renania Settentrionale-Vestfalia, Schumacher è il fratello minore del sette volte campione del mondo di Formula Uno Michael Schumacher, e i due rimangono gli unici fratelli a vincere ciascuno un Gran Premio di Formula Uno. Schumacher ha iniziato a correre con i kart all’età di tre anni e ha ottenuto successi precoci prima di passare alle corse automobilistiche nel Campionato tedesco di Formula Tre e nella serie Formula Nippon. Ha guidato per la prima volta in Formula Uno con la Jordan Grand Prix per la stagione 1997. Schumacher si è trasferito nel team Williams nel 1999, finendo sesto nel Campionato Piloti quell’anno. Ha vinto il suo primo Gran Premio nel 2001, arrivando quarto nel Campionato Piloti, e successivamente ha vinto altre cinque gare nel corso di due anni. Schumacher ha lasciato la Williams alla fine del 2004 e si è unito alla Toyota Racing nel 2005. Le sue prestazioni nel 2006 e 2007 hanno portato Schumacher a lasciare la Formula Uno a causa di pressioni interne. Dopo aver lasciato la Formula Uno, Schumacher è entrato nel Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) nel 2008, ottenendo successi minori, e si è ritirato dal motorsport alla fine del 2012 per entrare in un ruolo manageriale all’interno del DTM, facendo da mentore a giovani piloti. Ora è co-commentatore per Sky Sport in Germania. Stagione attuale: 8 piazzamenti sul podio, 3 vittorie in gara, 2 pole position. Classifica del campionato: 2° posto con 285 punti. Migliori tempi sul giro: record di settore in 4 circuiti. Vittorie in carriera: 25 vittorie su 180 partenze. Premi per il giro più veloce: 12 giri più veloci in carriera. Prestazioni del team: guida il campionato costruttori.
