Il contratto di Lucas di Grassi con il team Abt è stato confermato, garantendo che continuerà a competere nella Formula E anche quando avrà oltre 40 anni. Nonostante una stagione deludente, in cui ha ottenuto solo quattro punti su 16 gare, di Grassi rimane determinato a correre e non è preoccupato per la sua età. Crede che le sue abilità non siano diminuite nel tempo e che, finché mantiene disciplina e motivazione, può ancora competere a un alto livello. Attualmente, Abt sta valutando nuovi piloti per la prossima stagione, inclusi alcuni giovani talenti che non hanno mai gareggiato nella Formula E.
Di Grassi ha recentemente completato due giorni aggiuntivi di test e sviluppo nella nuova vettura Lola-Yamaha nel Regno Unito. I test continueranno il prossimo mese in Spagna e in Italia e i primi feedback sono stati positivi.
Questi recenti test seguono il primo shakedown della vettura, che si è svolto il mese scorso presso l’aeroporto di Turweston, vicino a Silverstone. Di Grassi era al volante durante questi primi test, che erano focalizzati sui test in linea retta.
Nelle prove della scorsa settimana, Di Grassi ha confrontato le prestazioni della vettura Lola-Yamaha Gen3Evo con i problemi riscontrati nei test della vettura Mahindra M9Electro Gen3 nel 2022. Ha espresso la sua soddisfazione per il buon funzionamento della vettura e la possibilità di testare diverse configurazioni senza problemi significativi.
Anche se c’è ancora lavoro da fare per rendere la vettura competitiva, Di Grassi è ottimista sul suo potenziale. Ha notato che la base della vettura mostra promesse e che non ha mai avuto esperienze così positive dai primi giorni del progetto Mahindra.
Di Grassi ha lavorato a stretto contatto con il team di sviluppo di Lola, Abt e Yamaha durante questi test. Questa collaborazione ha coinvolto ingegneri di Aguri e Dragon, oltre che direttori tecnici di Lola. L’esperienza ha motivato Di Grassi per la prossima stagione e sente una forte connessione con il team Lola, sapendo che hanno il potenziale per fare sviluppi significativi.
La formazione dei piloti per la prossima stagione include Mitch Evans e Nick Cassidy per Jaguar, Antonio Felix da Costa e Pascal Wehrlein per Porsche, Maximilian Guenther e Jean-Eric Vergne per DS Penske, Oliver Rowland e un pilota non confermato per Nissan, Jake Dennis e un pilota non confermato per Andretti, Robin Frijns e Sebastien Buemi per Envision, Sam Bird e Taylor Barnard per McLaren, Stoffel Vandoorne e Jake Hughes per Maserati, Lucas di Grassi e un pilota non confermato per Abt Lola Yamaha, e Nyck de Vries e Edo Mortara per Mahindra. La formazione dei piloti per ERT deve ancora essere annunciata.
