Nonostante la vistosa collisione tra Pecco Bagnaia e Marc Marquez, così come l’impressionante performance di Pedro Acosta, un altro evento degno di nota è passato inosservato durante il Gran Premio del Portogallo lo scorso domenica. Jorge Martin, il vicecampione del 2023, ha ottenuto una vittoria dominante. Questo dovrebbe servire come un avvertimento sia per Marquez che per Bagnaia, che stanno cercando la gloria del titolo nel 2024. Invece di concentrarsi l’uno sull’altro, dovrebbero preoccuparsi della significativa minaccia che Martin rappresenta per le loro speranze. Dopo il punteggio massimo di 25 punti di Martin domenica, ora ha un vantaggio confortevole di 18 punti su Brad Binder, secondo classificato, dopo appena due gare. In confronto, Bagnaia e Marquez sono notevolmente indietro, con rispettivamente 23 e 33 punti.
Sebbene possa non essere un problema importante dopo soli due fine settimana di gara in circostanze normali, dovrebbe essere una preoccupazione maggiore per Bagnaia, Marquez e altri rivali di Martin nel campionato. Ciò non solo a causa delle vittorie accumulate da Martin, ma anche del modo in cui le sta conquistando. Sebbene Martin sia sempre stato incredibilmente veloce fin dalla sua apparizione in MotoGP nel 2021, è stato anche inconsistente, specialmente quando era in testa alla gara. In passato, ha avuto difficoltà a eguagliare le abilità di gestione delle gomme di Bagnaia e ha commesso errori nel controllare le gare in testa. Un esempio notevole è stato il suo errore non forzato mentre era in testa in Indonesia l’anno scorso, che ha gravemente compromesso le sue speranze di titolo.
Tuttavia, il Martin che abbiamo visto a Portimão è stato un concorrente completamente diverso. Ha conseguito quella che ha definito la vittoria più matura della sua carriera, specialmente considerando le gravi lesioni subite all’inizio della sua carriera nella classe principale. Ha ammesso che prendere il comando all’inizio è stato più facile, poiché poteva gestirlo. Man mano che i suoi avversari si avvicinavano, ha mantenuto un piccolo margine di un decimo e ha costantemente aumentato il suo ritmo ad ogni giro. Questo gli ha permesso di sentirsi più rilassato con un vantaggio di sette decimi, sapendo che era sufficiente per assicurarsi la vittoria. Ha anche riflettuto sull’importanza della sua esperienza in Indonesia, rendendosi conto che vincere la gara con un margine significativo era superfluo.
Inoltre, Martin ha riconosciuto la regola cruciale nella MotoGP attuale: prendere il comando all’inizio porta alla vittoria. Era totalmente impegnato a prendere il comando, capendo che il primo giro era fondamentale per il successo. Mantenendo una piccola differenza nei primi giri, è riuscito a gestire il suo pneumatico posteriore. Quando ha iniziato ad accelerare, ha notato che il divario rimaneva costante, dandogli fiducia per ampliarlo ulteriormente. Si è sentito a suo agio durante la gara e credeva che, con qualche giro in più, avrebbe potuto ottenere tempi ancora più veloci. Prendere il comando fin dall’inizio ha reso la gara molto più facile per lui.
Anche se ci sono ancora aree in cui Martin può migliorare, come affrontare i problemi di vibrazioni posteriori e migliorare le sue capacità di gestione delle gomme, la sua performance al GP del Portogallo ha dimostrato che non va sottovalutato. L’anno scorso il suo potenziale era già stato evidenziato, e questa gara ha sottolineato ulteriormente le conseguenze di cedere un numero significativo di punti a lui senza combattere. Marquez e Bagnaia lo hanno sperimentato di persona a Portimão.
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