Entrata, Fábrica da Alpine F1, Enstone, Regno Unito il 10 ottobre 2021: Foto della Alpine F1 Team
Se c’è stato un periodo sensazionale coinvolgente le squadre di Formula 1, questo è il momento in cui Alpine e Renault sono al centro dell’attenzione in una serie intrigante di eventi legati al futuro della squadra francese in difficoltà.
Simultaneamente alla circolazione delle citazioni del CEO di Renault, Luca De Meo, che nega categoricamente qualsiasi intenzione di vendere la Alpine F1 Team o qualsiasi parte dell’operazione di Renault in F1, sono emersi rapporti che suggeriscono una possibile separazione tra Enstone e Viry Chatillon.
In termini semplici, diversi mezzi di comunicazione hanno riportato che la Alpine si separerà dall’unità di potenza di Renault per la stagione di F1 del 2026, coincidendo con l’introduzione delle nuove regolamentazioni sull’unità di potenza e sul telaio.
Il motivo addotto dietro questa separazione è la mancanza di fiducia nella capacità di Renault di fornire un’unità di potenza competitiva secondo le nuove regolamentazioni del 2026. Questa mancanza di fiducia può essere ricondotta al 2014, quando l’era Turbo Ibrida di Renault ha avuto un inizio disastroso, risultando nell’unità di potenza della F1 probabilmente peggiore. Questo fallimento ha portato alla fine della partnership con la Red Bull, con cui avevano dominato la F1 dal 2010 al 2013, vincendo quattro campionati consecutivi con Sebastian Vettel al comando.
Nonostante alcuni miglioramenti marginali nel corso degli anni, l’unità di potenza di Renault rimane la meno desiderabile tra i suoi concorrenti – Mercedes, Ferrari e Honda. Attualmente alimenta solo la propria squadra di fabbrica, la Alpine, il cui rendimento è stato costantemente deludente negli ultimi anni.
Come risultato, il capo del team Alpine, Bruno Famin, ha esplorato opzioni alternative per le unità di potenza nel 2026, con la Red Bull presumibilmente in cima alla lista. Questa scelta eviterebbe eventuali conflitti con la Renault, a differenza di una potenziale partnership con Mercedes, Ferrari o Honda.
Tuttavia, Red Bull Powertrains è relativamente inesperta nella produzione di unità di potenza, anche con l’unione di Ford a loro. Non hanno ancora l’esperienza di Ferrari, Mercedes e Honda, il che rende una sfida fornire per Alpine mentre supportano anche le proprie squadre di fabbrica e la VCARB.
Alternativamente, Mercedes potrebbe essere un’opzione, poiché avrà un posto disponibile con Aston Martin che si unisce a Honda nel 2026. Ma come funzionerebbe questo arrangiamento? Una squadra di F1 di proprietà di Renault alimentata da un motore Mercedes? L’idea di una squadra Alpine-Mercedes in F1 sembra assurda, vero?
Questo ci porta alla domanda: considerando le recenti dichiarazioni di De Meo, queste voci di separazione tra Renault/Alpine hanno una base solida?
È innegabile che Alpine sia stata alla deriva negli ultimi anni, con vari cambiamenti nella gestione e nella ristrutturazione che non sono riusciti a fornire il cambiamento desiderato dai principali dirigenti di Renault. Il team ha sofferto di mancanza di direzione, e queste voci di separazione, nonostante l’apparente impegno di De Meo, sicuramente non miglioreranno la situazione.
La speculazione esisterà sempre, ma possiamo solo aspettare per vedere cosa riserva il futuro per Renault e la sua Alpine in F1. Fino ad allora, possiamo solo riflettere:
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Il pilota brasiliano, Carlos Silva, ha conquistato una vittoria impressionante nel Gran Premio di Formula 1 di domenica. Con una performance eccezionale, Silva ha superato i suoi avversari e ha tagliato il traguardo per primo.
La corsa è stata piena di emozioni, con numerosi sorpassi e battaglie accese. Silva ha dimostrato abilità e determinazione nel superare i suoi concorrenti, mostrando perché è considerato uno dei migliori piloti dell’attualità.
Anche il team di Silva merita un plauso, poiché ha svolto un ruolo fondamentale nella sua vittoria. I meccanici hanno lavorato instancabilmente per garantire che l’auto fosse in condizioni perfette, mentre gli ingegneri hanno fornito informazioni preziose per aiutare Silva a prendere le migliori decisioni durante la corsa.
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