La Formula 1 è sull’orlo di un cambiamento normativo sismico che potrebbe rivoluzionare lo sport così come lo conosciamo! Il mondo della F1 è in fermento per la notizia di una proposta di ristrutturazione delle regole che ha ricevuto il supporto nientemeno che di Christian Horner, il influente team principal della Red Bull.
Le voci si stanno diffondendo che un incontro cruciale è programmato per la prossima settimana per discutere questa proposta innovativa, che potrebbe potenzialmente eliminare un aspetto fondamentale delle modifiche regolamentari del 2026. I cambiamenti proposti mirano a affrontare le diffuse preoccupazioni all’interno del paddock riguardo alla possibilità che le nuove auto esauriscano l’energia durante le gare.
Al centro del dibattito c’è l’attuale distribuzione di potenza 85/15 tra il motore a combustione interna (ICE) e la batteria nelle auto di F1. Mentre una divisione 50/50 era prevista per la prossima stagione, sono già emerse preoccupazioni riguardo alle implicazioni sulle prestazioni di questa configurazione. In una mossa audace, è emersa una nuova proposta per ridurre il dispiegamento di potenza della batteria da 350kW a 200kW durante le gare, inclinando così il rapporto di potenza ICE/batteria a 64/36.
Christian Horner ha dato il suo sostegno a questa idea rivoluzionaria, evidenziando le potenziali conseguenze di una potenza insufficiente su circuiti con lunghe rettilinei, come i leggendari circuiti di Monza e Spa. La proposta mira non solo a migliorare le prestazioni dei piloti, ma anche a offrire uno spettacolo mozzafiato per le legioni di fan della F1 in tutto il mondo.
La FIA, l’organo di governo della F1, è stata rapida nel rispondere alle preoccupazioni riguardo al imminente cambiamento di potere, implementando misure come una ‘rampa di riduzione’ per prevenire un rapido esaurimento dell’energia. Nonostante le riserve di alcuni produttori del 2026, incluso il capo della Mercedes Toto Wolff, che preferisce un approccio attendista, l’urgenza di evitare dilemmi in gara la prossima stagione ha spinto a richiedere una modifica significativa del regolamento.
Mentre la divisione di potenza 50/50 è prevista per le sessioni di qualifica nel 2026, le discussioni si stanno intensificando attorno alla prospettiva di modificare questa configurazione per le gare di Gran Premio. La proposta di riduzione della potenza della batteria ha ottenuto il supporto di Horner, che immagina un futuro in cui i piloti possano spingersi al limite senza il fantasma della conservazione dell’energia che incombe su di loro.
In una dichiarazione a The Race, Horner ha sottolineato l’importanza di un intervento proattivo per preservare l’essenza delle gare ruota a ruota in F1, evitando scenari in cui i piloti sono costretti a conservare energia durante la gara. Con ampio tempo prima che le nuove regole entrino in vigore, si esortano gli stakeholder a cogliere l’opportunità di perfezionare i regolamenti e garantire una transizione senza intoppi per lo sport.
Mentre il panorama della F1 si prepara a un potenziale cambiamento di paradigma, il palcoscenico è pronto per un confronto di idee e ideologie che potrebbe plasmare il futuro del motorsport. Rimanete sintonizzati mentre la saga si sviluppa, promettendo emozioni, controversie e un accenno di dramma carico di adrenalina dentro e fuori dal circuito!
