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IndyCar è tornata al Thermal Club sabato per un secondo giorno di test sul circuito del club privato. Durante la giornata, i piloti hanno potuto sfruttare circa tre ore di test. Tuttavia, ci sono state alcune situazioni inaspettate che hanno causato ritardi. La prima interruzione è avvenuta solo 15 minuti dopo l’inizio, quando pezzi di pista si sono disfatti all’uscita della Curva 5. Ciò è avvenuto perché i piloti stavano correndo oltre i limiti della pista, facendo sì che l’asfalto al di fuori della linea della pista si disfacesse e volasse per aria. Il team di sicurezza della pista ha prontamente riempito il buco con una resina a rapida essiccazione, che è rimasta stabile per il resto della giornata. Sono stati aggiunti altri 15 minuti per compensare il tempo perso, ma non sono state possibili ulteriori estensioni a causa dell’agenda fitta. Nel pomeriggio, l’ultima sessione di test è stata ritardata di cinque minuti a causa di una forte raffica di vento che ha soffiato sul circuito. La visibilità è temporaneamente diminuita a causa della sabbia e della polvere spessa, ma la sessione è potuta continuare una volta che le raffiche si sono placate. Il vento ha continuato a influenzare i piloti, facendo sì che molti finissero nelle aree di fuga quando superavano i loro limiti nel pomeriggio. In totale, sono state completate 2.335 giri in circa otto ore di gara tra venerdì e sabato, fornendo dati preziosi alle squadre mentre pianificano il resto della stagione. Christian Lundgaard ha stabilito il tempo più veloce del weekend sabato, completando un giro sul percorso di 3,067 miglia in 1 minuto e 38,2199 secondi durante la sessione pomeridiana. Will Power e Scott McLaughlin sono stati i secondi e terzi piloti più veloci, rispettivamente, stabilendo anche i loro tempi nella seconda metà del secondo giorno. Durante la sessione pomeridiana, i piloti hanno potuto utilizzare i loro sistemi Push to Pass, che simulano la potenza extra che avranno a disposizione per le gare di qualificazione più tardi nella serata. Con 40 secondi di spinta disponibili per giro, i piloti potevano utilizzare la potenza extra su ogni rettilineo del tortuoso percorso. La combinazione della potenza extra, della pista che riceveva più gomma Firestone e delle condizioni più fresche della pista ha contribuito al miglioramento dei tempi nel corso della giornata. I tempi più veloci del weekend potrebbero ancora arrivare, poiché le gare di qualificazione sono programmate per svolgersi quando il sole sarà basso nel cielo. Due brevi gare di qualificazione si svolgeranno alle 17:00, ora locale, 20:00, ora dell’est, seguite da due gare eliminatorie e la sfida da 1 milione di dollari domenica.