Haas F1 leader Ayao Komatsu sta affrontando l’inquietante realizzazione che la deludente prestazione della squadra al Gran Premio d’Australia potrebbe essere indicativa di un problema persistente. La recente gara è stata un momento di prova per la squadra americana, segnata da un incidente scioccante del neofita Oliver Bearman durante il primo turno di prove del 2025 con la sua VF-25.
La prestazione disastrosa si è riflessa nelle classifiche, con Haas che ha terminato 19° e 20° nelle FP1 e FP2, mantenendo quelle posizioni nel Gran Premio. Nonostante sia partito dalla corsia dei box e abbia navigato le tumultuose condizioni di bagnato, Bearman è riuscito a portare la sua auto al traguardo solo in 14ª posizione, rimanendo indietro rispetto al resto del gruppo. Il suo compagno di squadra, Esteban Ocon, lo ha leggermente superato, partendo dalla 19ª posizione.
Le difficoltà della squadra sono state inaspettate, soprattutto considerando il loro focus sulla velocità a lungo termine e sulla gestione degli pneumatici durante i test pre-stagionali in Bahrain. Il confronto delle prestazioni della Haas con il resto della griglia è rimasto un mistero fino al Gran Premio d’Australia.
Komatsu, in un’intervista con Motorsport.com, ha espresso il suo stupore per la prestazione al di sotto delle aspettative della squadra. Ha dichiarato: “È stato un colpo significativo, completamente in contrasto con le nostre aspettative basate sui test in Bahrain. Anche se i test in Bahrain non sono stati impeccabili, il risultato di Melbourne è stato di gran lunga peggiore di quanto avessimo mai previsto.”
Komatsu ha ulteriormente elaborato sui problemi affrontati dalla squadra, evidenziando che era evidente che il problema risiedeva nelle curve ad alta velocità, in particolare nelle Curve 9 e 10. Nonostante i loro sforzi incessanti per migliorare le prestazioni in queste aree, i problemi sono persistiti. Sono riusciti a portare le prestazioni della Curva 9 a un livello rispettabile, ma la Curva 10 è rimasta una sfida irrisolta.
Komatsu ha confermato che, invece di spostare l’attenzione sul 2026 in considerazione delle nuove regolamentazioni, Haas continuerà a cercare soluzioni per tutto l’anno. Ha attribuito i problemi della vettura alla sua interazione con il terreno a basse altezze da terra. La gravità dei problemi, tuttavia, suggerisce che il team dovrà affrontare sfide in diverse gare.
Andando avanti, il compito principale per Haas è identificare quali parti della vettura necessitano di modifiche per risolvere il problema di prestazioni. Komatsu ha affermato che hanno una chiara comprensione della questione in gioco. Il passo successivo è trovare una soluzione, che sarà probabilmente un mix di riparazioni a breve termine e modifiche a lungo termine che richiederanno ampi test in CFD e in galleria del vento.
La cupa previsione di Komatsu suggerisce che è improbabile che vedremo una soluzione rapida ai problemi di Haas. La gravità delle problematiche di prestazione indica che potrebbe passare del tempo prima che il team riesca a riprendersi dal deludente avvio nella stagione 2025.
