La stagione di Formula 1 2024 è stata turbolenta per la Red Bull Racing, poiché il team con sede a Milton-Keynes ha faticato a tenere il passo con i rivali McLaren, Ferrari e Mercedes. Un problema evidente con la loro sfida RB20 era la sua incapacità di gestire i cordoli in modo efficace, guadagnandosi un soprannome piuttosto poco lusinghiero da Max Verstappen, che ha paragonato il suo comportamento a “saltare come un canguro.”
Con la stagione 2025 che si avvicina rapidamente, il consulente della Red Bull Helmut Marko ha rivelato che sono stati compiuti progressi significativi per correggere questo difetto critico nella prossima RB21.
Problema dei Cordoli: Una Lezione Dura del 2024
L’instabilità della RB20 sui cordoli è diventata una grande responsabilità per la Red Bull su circuiti dove precisione e capacità di affrontare i cordoli sono fondamentali. Verstappen, noto per il suo feedback diretto, non si è tirato indietro nel criticare le limitazioni della vettura:
“Max ha detto che l’auto salta come un canguro, e su certi circuiti, questo ci ha fatto perdere molto tempo,” ha spiegato Marko.
Il problema dei cordoli non ha solo influenzato i tempi sul giro, ma ha anche creato sfide nella gestione dell’usura degli pneumatici e nel mantenimento della fiducia del pilota—fattori chiave che hanno contribuito all’incapacità della Red Bull di competere costantemente per le vittorie.
La RB21: Un Viaggio Più Intelligente e Morbido?
Marko ha condiviso un aggiornamento ottimista sullo sviluppo della RB21, sottolineando che l’auto è ora nella sua fase finale di produzione ed è stata progettata con una finestra operativa più ampia:
“Direi che il concetto di base è pronto. L’auto è di fatto finita e ora sta entrando nella produzione finale. A quel punto, puoi vedere quanto peso può essere risparmiato.”
Il team si è concentrato sul perfezionare la capacità dell’auto di gestire i cordoli in modo fluido, garantendo al contempo che rimanga amichevole per il pilota. Marko ha aggiunto:
“Il compito per gli ingegneri era costruire un’auto con una finestra operativa più ampia—una che non sia così al limite da rendere molto difficile per i piloti tenere l’auto sotto controllo.”
Red Bull Può Riprendersi il Dominio?
Nonostante Max Verstappen abbia conquistato il suo quarto titolo piloti nel 2024, la RB20 di Red Bull è rimasta indietro rispetto a McLaren e Ferrari in termini di prestazioni complessive, costandogli infine il campionato costruttori. Con la RB21, il team mira a colmare quel divario e a fornire un’auto in grado di eguagliare il dominio delle loro macchine precedenti.
La vera prova arriverà durante le sessioni di pre-stagione in Bahrain, dove i miglioramenti nella gestione dei cordoli dell’RB21 saranno messi sotto esame. Mentre Marko rimane cautamente ottimista, ha ammesso che il verdetto finale dipenderà dalle prestazioni nel mondo reale:
“Pensiamo che queste debolezze siano state risolte, ma lo vedremo davvero solo durante il test in Bahrain.”
2025: Grandi Scommesse nel Finale dell’Effetto Suolo
La stagione di F1 2025 segna l’ultimo anno dell’attuale era dell’effetto suolo, e la capacità della Red Bull di affrontare le carenze dell’RB20 sarà fondamentale. Verstappen, con la sua incessante determinazione e precisione, rimane un favorito per il campionato piloti, ma la squadra deve fornire un’auto solida per difendersi da rivali come Lando Norris della McLaren e Charles Leclerc della Ferrari.
Se l’RB21 si dimostrerà un altro passo falso, la Red Bull rischia di rimanere ulteriormente indietro in una delle ere più competitive che lo sport abbia visto negli ultimi anni. Il problema dei cordoli potrebbe essere stato solo un sintomo di sfide più profonde—ma risolverlo potrebbe essere il primo passo verso il ritorno alla gloria.
