L’attesissimo Tesla Cybertruck è stato colpito da una serie di guasti all’unità di guida, lasciando alcuni primi acquirenti frustrati e preoccupati. Il Cybertruck, che vanta una serie di tecnologie all’avanguardia, ha avuto problemi con la sua unità di guida posteriore, causando il passaggio del veicolo alla modalità “tartaruga” e limitando la sua velocità a 65 MPH.
Diversi proprietari hanno segnalato di aver sentito un rumore o di aver avuto un sobbalzo prima che il loro Cybertruck mostrasse codici di errore relativi all’unità di guida posteriore. Mentre Tesla ha affrontato molti dei problemi iniziali riscontrati dagli acquirenti precoci, questi guasti all’unità di guida si sono rivelati un problema persistente. Al momento sembra che solo i modelli a trazione integrale (AWD) siano interessati.
Un proprietario ha condiviso la sua esperienza con il centro assistenza di Tesla, elogiando i dipendenti per aver esaminato i registri del veicolo anche di domenica. I registri hanno suggerito che l’inverter posteriore o l’unità di guida posteriore potrebbero essere la fonte del problema. Si è scoperto che il fusibile pirotecnico dell’inverter posteriore era saltato, disabilitando il motore posteriore. Tuttavia, non era chiaro se l’unità di guida stessa fosse stata interessata.
I proprietari interessati hanno segnalato di dover aspettare oltre due settimane per ricevere un inverter posteriore di ricambio da Tesla. Tuttavia, alcune persone fortunate hanno risolto i loro problemi in soli due giorni. Coloro che si sono recati direttamente presso un Centro di Assistenza hanno ricevuto veicoli sostitutivi mentre i loro inverter dell’unità di guida venivano sostituiti, dimostrando l’impegno di Tesla nel risolvere tempestivamente il problema.
Queste guasti dell’unità di guida sono stati paragonati all’offerta di sostituzione gratuita dell’unità di guida di Tesla dello scorso mese. L’azienda ha dichiarato che l’offerta faceva parte di un sondaggio per valutare l’affidabilità dell’unità di guida sui primi veicoli Cybertruck. Tuttavia, molti ipotizzano che si sia trattato di una mossa proattiva da parte di Tesla per sostituire le unità di guida difettose, simile a un richiamo volontario silenzioso. Se il numero di guasti dell’unità di guida e dell’inverter continuerà a salire, Tesla potrebbe essere costretta a emettere un richiamo formale, distinguendolo dai precedenti richiami legati al software.
Nonostante queste sfide, il Tesla Cybertruck rimane una straordinaria vetrina tecnologica. Con il suo processo di produzione unico, struttura del corpo e tecnologie non ancora provate, il Cybertruck rappresenta la scommessa più rischiosa di Tesla fino ad oggi. Sebbene alcuni early adopters abbiano affrontato ostacoli, è evidente che Tesla sta lavorando attivamente per affrontare questi problemi e garantire l’affidabilità a lungo termine del Cybertruck.
