PIASTRI Oscar (aus), McLaren F1 Team MCL38, LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24 e SAINZ Carlos (spa), Scuderia Ferrari SF-24, ritratti durante il Gran Premio di Formula 1 di Monaco 2024, 8ª tappa del Campionato Mondiale di Formula 1 del 2024, dal 23 al 26 maggio 2024, al Circuito di Monaco, a Monaco – Foto Eric Alonso / DPPI
Con la pole position di Charles Leclerc (Ferrari), il secondo classificato Oscar Piastri (McLaren) e il terzo classificato Carlos Sainz (Ferrari).
D: Charles, è la terza volta che parti in pole position qui a Monaco. I giri di qualifica sono stati impressionanti. Come è stata l’esperienza là fuori?
Charles LECLERC: È stata piacevole. La sensazione dopo un giro di qualifica è sempre straordinaria qui. Sono molto felice del mio giro. L’emozione è travolgente ed è fantastico. Tuttavia, sono consapevole che la qualifica non è tutto. Anche se ci dà un vantaggio per la gara di domenica, dobbiamo mettere insieme tutto. In passato non siamo stati in grado di farlo. Ma come squadra, siamo più forti adesso e sono sicuro che possiamo ottenere grandi cose domani. Vincere è l’obiettivo finale.
D: Quindi, cosa devi assicurarti affinché questa volta sia una giornata di successo? In passato, le cose non sono andate nel tuo modo. Qual è la chiave per cambiare questo?
CL: Ho bisogno di una buona partenza. Se posso fare una buona partenza e Carlos può seguirmi alla Curva 1, possiamo essere in una posizione di 1-2 e gestire la gara come squadra. Questa sarebbe la situazione ideale. Ma, indipendentemente da ciò che accade, il nostro obiettivo è portare a casa la vittoria.
D: Congratulazioni e grazie. Charles, sei in pole position per la gara di domani.
CL: Perfetto. Grazie mille. Grazie. Merci à tous, vraiment.
P: Oscar, sei stato molto vicino a garantirti la pole position qui a Monaco. Il momento della squadra sembra essere sempre più forte. Stai migliorando ogni gara. Cosa ti è mancato oggi per conquistare la pole?
Oscar PIASTRI: Questa è una buona domanda. Penso che se combinassi la seconda metà del mio primo giro nel Q3 e la prima metà del mio secondo giro, sarebbe stato sufficiente. Ma ho commesso alcuni errori alla fine. Meriti a Charles, è stato incredibilmente veloce durante tutto il weekend. A certi momenti, sembrava impossibile raggiungerlo. Quindi, è bello partire dalla prima fila. È stato un buon fine settimana in termini di costruire slancio, e quale modo migliore di farlo se non con questi colori?
P: Qual è la tua strategia per domani per sfidare l’eroe locale? Si tratta solo della partenza o la strategia avrà anche un ruolo? Sorpassare è difficile qui, quindi qual è il tuo piano?
OP: È un po’ di entrambi. Una buona partenza aiuta sempre. Se riesco a prendere il comando, posso controllare facilmente la gara. Quindi, quello è il primo obiettivo. Se no, allora dovremo fare affidamento sulla strategia. Sorpassare a Monaco non è facile, quindi faremo del nostro meglio partendo da una buona posizione e sperando in un giorno di successo domani.
P: Carlos, la Ferrari ha garantito la P1 e la P3, con te al terzo posto. Nonostante ciò, tutto è possibile da lì. La macchina sembrava molto buona oggi. Quanto rischio hai dovuto correre per ottenere questo risultato?
Carlos SAINZ: Nel complesso, è stata un miglioramento per me. Stavo lottando con la fiducia e la sensazione con la macchina durante tutto il weekend. Quindi, fare un passo avanti e finire al terzo posto è stato un progresso. Certo, avrei voluto lottare per la pole position, ma Charles ha fatto un lavoro eccezionale. La macchina è stata incredibile questo weekend, ed è riuscito a estrarre il massimo da essa. Sono contento per lui.
P: Come si comporta la macchina in gare lunghe? La qualifica è importante, ma c’è ancora una gara da disputare. Puoi sfidare almeno una McLaren?
CS: Certamente. Ieri ho mostrato un buon ritmo nelle gare lunghe. Per qualche motivo, ho avuto difficoltà nelle gare corte questo fine settimana, ma le gare lunghe sono state molto migliori. Dovremo analizzare perché è successo, ma sono fiducioso che il nostro ritmo nelle gare lunghe sarà buono domani. È solo una questione di posizione in pista, e sfortunatamente, l’abbiamo persa con la nostra posizione in qualifica. Ma tutto può succedere a Monaco, e faremo del nostro meglio. La priorità, tuttavia, è che Charles vinca domani.
P: Charles, congratulazioni per un giro incredibile. Questa è la tua terza pole position qui a Monaco. Come è speciale raggiungere questo davanti al tuo pubblico?
CL: È bello quanto la prima volta. Le emozioni e la tensione prima di salire in macchina a Monaco non si paragonano a nessun’altra gara nel calendario. Quindi, quando finisci il giro e senti che sei in pole position, è sempre una sensazione molto speciale. Tuttavia, in passato, le emozioni duravano più a lungo perché non riuscivo a garantire la vittoria alla fine, che è ciò che conta di più. Ora sono concentrato a prepararmi e fare tutto il possibile per vincere. È stato un fine settimana altalenante. C’è stato un problema con il mio motore dopo il FP3, e abbiamo dovuto fare una sostituzione dell’ultimo minuto, che è stata piuttosto impegnativa. Fortunatamente, questo non ha influenzato il mio fine settimana.
P: Parleremo della gara tra poco, ma durante la sessione, hai menzionato un problema con i pedali. Puoi chiarire cos’era?
CL: Sì, ho sentito qualcosa di strano, ma dopo quella sensazione era buona.
P: Come è andata la sessione per te? È stata come ti aspettavi?
CL: No, non è andata come previsto. Nel Q1, ho avuto un momento complicato con uno sponsor sulla mia volta, che ci ha rallentato. Abbiamo dovuto andare ai box e rimuovere la fascia dello sponsor dall’ala anteriore. Quindi, è stato un po’ impegnativo perché nelle qualifiche a Monaco, vuoi solo essere in pista e fare giri normali. Speravo che non ci fossero bandiere gialle o rosse dopo quello. Fortunatamente, tutto è andato per il meglio. Nel Q2, abbiamo lottato con l’equilibrio della macchina e non sono riuscito a trovare la sensazione giusta. Ma nel Q3, abbiamo apportato alcune modifiche, soprattutto con l’ala anteriore e la mia guida, e ho ritrovato il ritmo. Ero più felice nel Q3, ma per qualche motivo, mi sentivo ancora meglio nel FP2 e FP3.
P: Questa è la migliore Ferrari che hai mai guidato a Monaco?
CL: Penso che nel 2022 ho fatto un giro che avrebbe potuto essere ancora migliore, ma sfortunatamente c’è stata una bandiera rossa per Checo, e non ho potuto completare il giro. Quel giro sarebbe stato significativamente migliore, e credo che la macchina fosse in un posto ancora migliore in quel momento. Ma, nel complesso, sono estremamente felice del giro e della macchina. È stato un weekend molto positivo finora. Tuttavia, non dovremmo lasciarci trasportare solo dalla pole position.
P: Come stai affrontando la gara di domani?
CL: Affrontiamo tutte le gare allo stesso modo. Teniamo presente che la posizione in pista è cruciale a Monaco, e cercheremo di massimizzare la nostra gara per garantire la vittoria. Può sembrare ovvio, ma trattiamo la gara come qualsiasi altra, ed è quello che faremo.
P: Quanto è difficile mantenere la pole position nella gara verso Sainte-Devote?
CL: Beh, non ho visto molti casi di persone che perdono le loro posizioni alla Curva 1, quindi penso che sia una gara molto breve. Ma mai dire mai. Il nostro focus sarà sulla partenza, e vedremo cosa succede.
P: Oscar, let’s talk about you now. Hai fatto un ottimo lavoro. Hai diviso le Ferrari qui a Monaco. Quanto sei soddisfatto delle tue prestazioni?
OP: Nel complesso, sono molto contento di questo. Abbiamo avuto alcune difficoltà durante il weekend e non eravamo sicuri di dove fossimo. Dopo il FP3, abbiamo avuto del lavoro da fare, ma la macchina si è sentita molto bene in qualifica. Se potessi rifare alcune curve nel mio ultimo giro in Q3, sarebbe stato ancora meglio. Ma quando sei al limite, gli errori possono accadere. Ma, nel complesso, sono contento. La macchina aveva un buon ritmo ed è stata una sessione di qualifica relativamente tranquilla per Monaco. Ho colpito duro il muro in Q2, il che è stato un po’ spaventoso. Al di là di questo, è andato tutto bene e sono contento di partire dalla prima fila e spero di mantenere questa posizione.
P: Puoi identificare dove hai perso tempo rispetto a Charles? La differenza è stata solo di poche decimi.
OP: Penso che la Curva 5 e la chicane dopo il tunnel, la Curva 10, non siano state le mie migliori curve. Il resto del giro è stato piuttosto solido, ma ho avuto un po’ di difficoltà in quei due punti. Non sono sicuro se sarebbe stato sufficiente per la pole position, ma è inutile pensare a cosa avrebbe potuto essere. Come ha detto Max Verstappen qualche settimana fa, non è produttivo pensare a “e se”. Quindi, nel complesso, sono contento delle mie prestazioni.
P: Questa è la tua seconda P2 consecutiva in piste diverse. Significa che tu e la McLaren potete essere competitivi ovunque?
OP: Sì, credo di sì. Siamo venuti per questo fine settimana con la fiducia di poter lottare per la pole position e la vittoria. Forse non eravamo così convinti andando verso le qualifiche, ma mi sentivo bene. Ero concentrato nelle qualifiche, e penso che sia Imola che Monaco richiedano molto impegno. Devi essere completamente impegnato su entrambe le piste, e anche se sono diverse, hanno alcune somiglianze. Quindi, penso che possiamo essere veloci ovunque.
P: Carlos, parliamo della tua sessione. È stata un po’ difficile per te durante il fine settimana. Non eri così sicuro come al solito a Monaco. Quanto rischio hai dovuto correre per ottenere questo risultato?
CS: È stato un po’ difficile per me fin dall’inizio del fine settimana. Non mi sentivo così a mio agio come di solito mi sento a Monaco. Avevo mancanza di fiducia, e questo ha influenzato le mie prestazioni. Tuttavia, sono riuscito a migliorare nelle qualifiche e mi sono sentito un po’ meglio. È stato un po’ troppo tardi per ridurre il divario, ma sono comunque felice per il team. Charles è stato eccezionale, e la macchina è stata incredibile. Ora il mio obiettivo è sostenere Charles e aiutarlo a vincere la gara domani.
P: Quali sono stati i problemi che hai riscontrato con la macchina?
CS: È stata principalmente una mancanza di fiducia. Come ha menzionato Oscar, l’impegno è cruciale a Monaco, e quando hai momenti in cui sei quasi a toccare il muro, questo ti fa perdere fiducia. Ho avuto molti di quei momenti durante le prove, e questo ha influenzato la mia fiducia generale. Ho dovuto essere cauto e lasciare un margine nel caso la parte posteriore della macchina scivolasse. Non era l’ideale, ma siamo riusciti a salvare il fine settimana.
P: Pensi di avere la possibilità di sorpassare almeno una McLaren nella gara di domani? Come si comporta la macchina nelle gare lunghe?
CS: Sì, assolutamente. Ho mostrato un buon ritmo nelle gare lunghe ieri. Curiosamente, ho avuto più difficoltà nelle gare brevi questo fine settimana, ma le gare lunghe sono state molto migliori. Dovremo analizzare perché è successo, ma sono fiducioso che il nostro ritmo nelle gare lunghe sarà buono domani. È una questione di posizione in pista, e sfortunatamente, la nostra posizione in qualifica non ci ha dato la migliore posizione in griglia. Ma tutto può succedere a Monaco, e faremo del nostro meglio. Tuttavia, la priorità è che Charles vinca domani.
P: Charles, congratulazioni per un giro incredibile. Questa è la tua terza pole position a Monaco. Com’è speciale raggiungere questo davanti al tuo pubblico?
CL: È tanto bello quanto la prima. Le emozioni e la tensione prima di salire in macchina a Monaco non si paragonano a nessun’altra gara nel calendario. Quindi, quando finisci il giro e senti che sei in pole position, è sempre una sensazione molto speciale. Tuttavia, ora il mio focus è sulla gara e non lasciarmi trascinare solo dalla pole position. Vincere è ciò che conta di più, ed è quello che sto cercando.
P: Com’è stata la sessione per te? Sei riuscito a mantenere la calma in macchina nonostante la pressione?
CL: Appena sono in macchina, mi sento bene. La pressione e la tensione si accumulano di più nelle due ore tra il FP3 e la qualifica. È lì che inizi a sentire il peso dell’attesa e la necessità di anticipare le condizioni della pista. Ma appena metto il mio casco e entro in macchina, sto benissimo. Non sento più niente.
© 2024
Portogallo vince la finale dell’Eurocopa in una emozionante disputa ai rigori
La scorsa domenica, la nazionale portoghese di calcio ha conquistato il titolo dell’Eurocopa in una emozionante disputa ai rigori. La partita, che si è svolta allo Stadio di Wembley, a Londra, è stata contrassegnata da molta tensione e colpi di scena.
Durante i 90 minuti del tempo regolamentare, le squadre del Portogallo e dell’Inghilterra hanno mostrato un calcio equilibrato e competitivo. Entrambe le squadre hanno avuto opportunità per segnare, ma le difese si sono distinte e il punteggio è rimasto fermo sullo 0-0 fino al fischio finale.
Con il pareggio che persisteva ai tempi supplementari, la decisione del titolo è stata rimandata ai calci di rigore. I giocatori portoghesi hanno mostrato molta classe e hanno trasformato tutti i rigori, mentre la squadra inglese ha sbagliato un calcio di rigore. Così, il Portogallo si è laureato campione d’Europa per il secondo anno consecutivo.
Il protagonista della partita è stato il portiere portoghese, che ha effettuato parate spettacolari durante la partita e ha parato un rigore nella sfida decisiva. La sua prestazione è stata fondamentale per la vittoria della nazionale lusitana.
La conquista dell’Europeo è motivo di orgoglio per il Portogallo e per tutti i tifosi. La squadra ha dimostrato grinta e determinazione lungo il campionato, superando avversità e ottenendo risultati significativi.
Ora, i giocatori portoghesi tornano ai loro club per continuare le loro carriere. L’aspettativa è che la fiducia e l’entusiasmo acquisiti all’Europeo si riflettano in ottime prestazioni nelle competizioni nazionali e internazionali.
Complimenti alla nazionale portoghese per la conquista dell’Europeo! Che questo titolo possa servire da ispirazione per le future generazioni di giocatori e per lo sviluppo del calcio in Portogallo.
